薑小白回到魔都以後，就沒有再去其他的地方了，但是關於華海汽車的邀請卻從來沒有斷過。
甬市是第一家，但是卻不是唯一一家，甬市是誠意最多的一家，但是有誠意的卻不止是甬市。
華海汽車在魔都這邊發展，魔都要衡量華海汽車和上汽的重要性，但是其他沒有汽車企業的城市卻沒有這麼多的考慮。
現在這兩年絕對是工業發展帶動城市發展的，能夠把華海汽車邀請過來落戶建廠，那就能夠帶動城市經濟的發展。
所以不光是甬市，靠近魔都周邊的幾個地市，隻要是沒有汽車廠的，基本上都來邀請華青控股集團過去考察，甚至就是遠一點的，有港口，也來邀請華海汽車過去考察。
隻不過這些考察，薑小白就都沒有去了，而是讓田園帶著團隊去，薑小白坐鎮魔都這邊。
處理集團的各種工作，張衛義還沒有回來呢，薑小白也不能夠放著總部這邊的事情不管。
雖然說華海汽車收購的事情，是今年最大的一宗收購案，但是華青控股集團這麼大的企業，世界五百強，旗下的子公司，分公司，不要太多。
事情也多的很，比如說八佰伴超市今年報上來的，想要建三個大型物流倉儲的事情，還有子品牌的推廣事情，還有人事調整問題。
光是一個子公司報上來的事情就不少，更何況那麼多的子公司，你一件我兩件的。
這些事情，對於華青控股集團來說，談不上是什麼決定生死和命運的事情。
但是對於子公司的發展來說，也是非常重要的事情。
生於憂患死於安樂，比爾曾經說過，微軟距離破產隻有十八個月，化為的仁總說過，化為的冬天，距離破產隻有八個月，破產以後怎麼活下去？
白度的李總說，白度距離破產是一個月的時間，奇瑞的掌門人說過，如果微軟距離破產隻有十八個月，那我們距離破產就隻有八天。
而美團的老板則說，美團距離破產隻有一天。
當然了，這裏邊不乏有稍微誇張一點的成分，來向員工強調憂患意識。
但是一點程度上，也說明了企業的危機感，我國中小企業的壽命隻有3年左右，就是大企業能撐過30年的也不多，三四十年來，不知有多少聞名一時的企業折戟沉沙了。
為什麼是這樣呢？
有人分析是老板瞎折騰，有人說是經營管理或其他意外等問題，這些都有道理，但在根源是人性和曆史的規律。
在困難中成長，但是在安樂中死亡，這是誰都避免不了的，華青控股集團發展到今天，世界五百強企業，有了很強的抗風險能力。
不會說因為一次或者兩次投資的失敗就完蛋了。
但是呢，要是千裏之提毀於蟻穴，有時候一筆投資出現問題，後續的計劃之類的就跟不上了，而現在的市場上是千變萬化的，可能今天你在市場上還占據主導地位，可明天沒有跟上來，那就沒有機會了。