美麗的尼羅河，這條世界著名的大河，流貫開羅市區後，分為兩支，繼續北去，注入分隔歐非大陸的地海，形成了廣闊富饒的尼羅河三角洲。請百度搜索通都大邑開羅，在這個三角洲的南部。
今天，華夏國準備在此修建鐵路，開羅這座古老城堡，一下子變得熱鬧起來。
首先來到這裏的是第一軍團司令部，曹詔把他的指揮部設在開羅城內。
華夏國又在開羅成立了一個軍調委員會，這個委員會是為協調非洲各方勢力而設立的，其宗旨是為建設開羅至南非的鐵路而服務。
軍調會主任是曹詔，副主任由波斯、英國、法國和荷蘭四國軍方將領組成，他們是：波斯國王衛隊將司令沙伊爾、英國海軍將佩皮斯、法國陸軍少將克裏提、荷蘭海軍將馬登。
禮部也在開羅設了一個高級別的辦事處，目的是接待各國前來開羅的使節代表。
鐵路局局長曹欣如親自來到開羅，在開羅設立了鐵路建設指揮部。
最為忙碌的是華夏的後勤運輸部門，八百萬的鐵路建築大軍即將進入開羅，其後勤保障絕非是一件容易的事情。
八百萬鐵路建築大軍有六百萬是島國的勞工，二百萬是鐵路局各方麵的工程技術人員和技術工人，還包括他們的家屬。
率先抵達開羅的不是這八百萬鐵路建設大軍，而是三十萬的建築工人，這三十萬的建築工人是專門為島國的六百萬勞工修建房舍的，對於勞工的房舍是有一定的要求的，必須方便管理，同時房舍還不能過於集。
跟在三十萬建築工人後麵進入開羅的是二百萬鐵路局員工，這二百萬人被分配在了開羅城內，成為了開羅城的固定居民。
幸好現在華夏有了汽車，否則開羅一下猛增幾百萬的人口，其生活必需品一定難於為續，現在有了汽車源源不斷地把各種物資運送過來，完全保證了開羅市民的日常所需。
全國各地的物資通過火車運送到波斯的布什爾港，然後再從布什爾港海運到達曼，後勤部出動了千輛的大卡車把物資從達曼運往開羅。
卡車所運送的都是糧食、蔬菜等生活必需品，重型的機械設備卻是通過遠洋運輸，從仰光裝船，繞過好望角進入地海，然後在漢口港和亞曆山大港岸，再運往開羅。
八百萬鐵路建設大軍也是通過海運送往開羅的，第一批到達開羅的是工程技術人員，要建設鐵路必須是工程技術人員先行。
華夏國是不會虧待這些鐵路精英們的，他們一到開羅分到了開羅最繁華地段的房子，安居才能樂業，首先要讓他們的生活穩定下來，他們才能全心身地投入繁重的工作去。
工程師們首先對火車站進行選址，地址確定之後，要引進大型的設備，以及各種的鋼材、建築材料。
鐵路工程技術人員進駐開羅安家之後，開始組織人員深入非洲縱深進行線路的勘測工作，他們的工作需要得到軍方的支持才能進行，負責他們安全的是新成立的軍調委員會。