節後第一天上班，齊棟梁被分配到貨運內勤實習計劃員工作，這個工作並不複雜，主要是裝車計劃，裝車計劃有計劃內計劃和計劃外計劃，計劃內計劃是按著計劃按部就班，沒什麼可說的，隻是臨時更改計劃麻煩一些，而計劃外計劃說道就多了，每天貨主圍著計劃員要計劃外的車皮，暗箱操作的情形很多，不過，齊棟梁來隻是實習，暗箱操作的東西師傅是不會讓他知道的，隻是偶爾能給他弄兩盒好煙抽抽。
所說的好煙也就是一般的中檔煙，齊棟梁雖然看不上眼，卻不能不要，在工人堆裏工作，你要隨大流，太另類了大家就疏遠你了。收的時候還得裝作很高興的樣子，一個勁的表示感謝，這才是正常人的做派。
好在齊棟梁在計劃員這個崗位實習的時間不長，隻有一周的時間，正月十五之後他完成了在貨運車間的實習，來到了客運車間實習，第一個實習的崗位是客運計劃員工作，貨運計劃員主要是裝車和車皮計劃，客運計劃員主要票額計劃，每趟經過古江站的列車硬座多少個票額、硬臥多少票額、軟臥多少票額，臨時客車多少計劃票額等等。
客運計劃員的權力很大，主要就是掌管臥鋪票，這個年代臥鋪票可以十分緊俏的，既沒有網上訂票，也沒有電話訂票，在車站售票窗口你根本買不到臥鋪票，也就是說，如果你不認識火車站的內部人，根本就買不到臥鋪票。
路外的人想買臥鋪票一般都盯著客運車間主任、書記和副主任這些領導，可臥鋪票實際上都掌握在計劃員手裏，主任、書記和副主任要票也得找計劃員，計劃員就把這些扣下，剩下的給售票室，有時市裏領導要乘車也和計劃員聯係，市領導需要多少張臥鋪票他就直接扣下了。客
運計劃員掌握著車票的票額，是一個交人的活兒，誰買了臥鋪票都得給一些好處，特別是市裏一些經過出門需要臥鋪票的部門，和計劃員都有聯係，而且關係處得很好，有時請人吃飯這邊處理不了飯條子，拿到他們那邊就給報銷了。
客運計劃員的工作很輕鬆，每天就是一張客票計劃表，古江站每天就二十多趟客車，把計劃表填寫好報上去就行了。齊棟梁在這兒也沒什麼可學的，每天就是打電話核實，然後填表，填好表之後再上報。當然，跟著計劃員混，小的好處還是有的，幾盒好煙，或是蹭一頓飯局。到
了正月二十這一天，王靜給齊棟梁打來了電話，告訴他鬆化集團已經正式和她們接觸，要談收購中興尋呼台的事宜。
這麼大的一笑轉讓業務，光靠王靜和程琳肯定是不行的，齊棟梁便給宋玉虎打了電話，讓他給派過來幾個專業的談判人員和一名法律顧問。雖然宋玉虎這邊人手很緊，可齊棟梁了話他還是照辦，給派過來兩名談判人員和一名法律顧問，全力配合王靜和程琳與鬆化集團方麵談判。
鬆化集團當然不是冤大頭，這麼大的一筆投資他們當然要經過多方調研，早已經把中興尋呼台的情況調查得清清楚楚了才正式與他們談判，鬆化集團的談判人員也很專業，每一處細節都不放過，談判進行得很辛苦，這一談就是一個月的時間，雖然價格談到了1億7千3百萬，鬆化集團方麵又突然提出了一個新的訴求。鬆