圓球來的很快，他開的是他父親的汽車。
飛行車的普及，有錢人都買了彰顯身份和地位的飛行車，裝b自然得去天上，飛行車去了天上，地下地鐵網絡也四通八達，因此地麵道路上行駛的車輛並不是太多，雖然速度即比不上天上的飛行車，也不如地下的地鐵，可每小時六七十公裏還是沒有問題的。
當然，現在汽車的速度不僅取決於道路，更取決於汽車的級別。
汽車的級別不是汽車的品牌或者奢華程度，而是汽車的智能安全等級，國家法律強行規定，隻有達到相應級別安全標準的汽車，才能夠設置相應的時速。
這方麵，沒有一家汽車廠商敢絲毫怠慢，至於弄虛作假欺騙政府，那純粹是作死，汽車可都有著強製性智能控製，哪怕是由駕駛員駕駛的汽車，遇到緊急情況，智能控製也會自動接管汽車駕駛規避風險。
因此，現在汽車的安全事故和駕駛員毫無關係，而隻和汽車的控製中心有關，也因此，汽車安全事故不是有車主承擔責任，而是汽車廠商承擔。
汽車安全等級分為七級，一級汽車最高時速僅僅50公裏，汽車安裝了限速器，除非強行修改限速器，否則不可能超過50公裏。
其實，即使修改限速器也沒有多少意義，因為，每台車的發動機都有著精確的定位裝置，而且和交通指揮中心連接，一旦速度超過設定就會報警。
指揮中心接到報警，飛行交警就會立刻出動，在城內，最多一分鍾，交警就會從天而降。
交警處理修改限速器的很簡單，直接沒收汽車，逮捕駕駛者，一旦查實，車主和駕車人會以危害公共安全罪處3年監禁，改裝者則是會終身監禁。
至於假釋或者保釋，那已經是曆史名詞了，現在刑法已經沒有相關的條款了。
至於徇私，大約沒有那個交警有那個膽子，不僅交警沒有，交通部門的領導，哪怕是交通部長，也沒有那麼大的膽子。
因為，交通中心的智腦報警是和國家最高監督委員會聯網的，任何一次警報，都直接在最高監督委員會備案，處理結果也必須上報最高監督委員會，任何一次違背常規的處理，最高監督委員會都會派員督查。
而且不僅是監督委員會督察，任何危害公共安全的違法行為，都是網上即時公開的，可不是調查結果公開，而是報警的同時，就同步傳到了互聯網，任何公民都可以監督。
因此，想要高速飆車，那隻能是購買高等級的汽車，每一個等級，就有著50公裏提升，二級汽車時速100公裏，最高七級汽車時速可以達到350公裏。
圓球父親的汽車乃是六級，最高時速300公裏。
峨眉山在十環邊緣，是城郊結合的位置，離著他們有著六十多公裏路程。
道路並沒有限速標誌，哦，應該說是根本沒有限速，也沒有紅綠燈，隻有在古老的曆史博物館，才能夠看到這些設施了。
現在汽車靈敏的探測器能夠清晰的判斷周圍任何的障礙和可能的威脅，及時調整速度或者是停車。
當然，哪怕沒有紅綠燈和限速，可城內的速度依然快不到哪裏去，沒有紅綠燈，並不是說沒有人行道，交叉路口也依然是存在的，減速甚至停車避讓是必須的。
因此，盡管汽車可以達到300公裏的時速，可實際上完全不可能跑出這個速度，六十多公裏的路程，足足跑了半個小時才終於抵達，時速也就一百多點。
到了天下名山，汽車就沒法繼續前進了，峨眉山屬於自然遺產，按照自然遺產保護條例，整個峨眉山範圍禁止任何機動車進入，不包括飛行車也不準進入，甚至，連飛機也不允許從上空飛過。
不僅僅是機動車，連機械設備乃至大型電器設備都不允許使用，整個景區保持著近乎原始的狀態。
在天下名山前，兩人下了車，汽車自行去尋找停車位，兩人徒步前進。
“已經過了清音閣了，我們得趕路了！”圓球看了看智能手表，林依柔已經開啟了定位，他彈了一下地圖，迅速的確定了林依柔的位置。
“半個小時就上去了。”杜隨風笑著道。
作為練武之人，兩人趕路自然是極為輕鬆的，一路小跑，還有說有笑的，其實不僅是他們，路上的行人速度大都不慢，來峨眉山，那就是爬山的，至於身體素質，
在這個時代，人們已經意識到了身體的重要性，即使是普通人也非常注重身體的鍛煉，爬山什麼的都不成問題，真要連爬上都吃不消的，大約也不至於來峨眉山找罪受。