東大陸的資源可是劉建和華漢國最核心的利益。
自然也要優先建造，建設。
至於其餘各地，那就等吧。
先收錢，什麼時候有空了，再說。
之後的數年，隨著天下安穩。
大戰結束，華漢國上下開始全力建設內部。
華漢國也因此進入了快速發展階段。
除去偏遠地區外，各地掃盲，學堂，學社，學院，大學紛紛建立。
鐵路也由山海關南下，經劉建設立的北京向南經山東直達南京，最後一分為二，一條連接入鬆江，一條由湖州直達杭州。
除此之外，各地主幹鐵路也開通和開建。
而各地核心也由南京，北京和另外一京，西京長安為核心，中心，向各地發散，擴散。
黃河大橋，長江大橋也先後通車。
至安平二十二年。
經十年建設。
南北鐵路大動脈正式建成。
火車可以由東北大地一路南下，最終到達馬六甲地區的安和縣。
西線鐵路也已修到蔥嶺地區。
通過鐵路運輸。
加上已經投用的內燃機車頭。
和還在測試升級的電力機車。
華漢國如今由鬆江到蔥嶺，上萬地，如今最多五天便可順利到達。
而隨著鐵路線修到蔥嶺。
劉建計劃許久的挺近河中，河西，泰西的計劃也正式提上日程。
不過在這之前。
另一項偉大的工程，也在五百多萬勞力加上千萬異民勞力的共同努力下，順利完成。
那就是黃河和大運河改造工程。
正如劉建的計劃。
整條黃河分成三段。
源頭和上遊設立保護區，由軍隊負責看守，嚴禁任何人進入。
上遊和中遊則大規模植樹造林。
特別是河西走廊，隴西，關中，河套等等各地。
為此劉建光植樹就投入了二百萬漢人勞力和五百萬異民勞力負責。
而由於鐵路和公路修通。
各種物資也可快速運入關中地區。
這也保證了工程順利進行。
而下遊河段，則全部由水泥，混凝土大壩，河堤等固定新的航道。
現有航道則全部廢除或改造。
同時大運河也進行擴寬改建，並修建混凝土河堤固定。
加上沿岸綠化。
可謂工程量浩大，巨大。
劉建為此也集中了三百萬漢人加上五百萬異民。
不過因為漢人有月錢，有三餐保證，異民雖然沒有月錢，但是三餐管飽，而且要是表現積極，漢化徹底，還有一技之長或者做出突出貢獻的，也可獲得漢人身份。
故而如此龐大的人力投入，不僅沒有引發動亂，反而讓漢人百姓和異民勞力都積極參與建設當中。
也使得黃河改造這偉大的工程，僅用十年，便順利完成。
新黃河河道和大運河寬達百多米，足可保證數萬噸鋼鐵輪船雙向通行各地。
加上各地一些河流和河道同期改造。
配合海運。
劉建建立起了這個時代最為龐大的內河，海洋運輸網絡。
不僅如此，劉建還在黃河和大運河新航道附近新建了幾百處大大小小湖泊和水庫，一旦暴雨來襲，多餘的水量也可彙入湖泊水庫當中。
平常湖泊，水庫的水也可拿來飲用，用作自來水，甚至發電。
加上航運。
這也大大促進了中原各地的發展。
有了鐵路，公路，如今又完成了內河改造。
華漢國因此徹底治理了困擾華夏數千年的水患問題。
萬事具備。
西征河中，河西等地也被劉建提上了議事日程。
華漢國已經準備好了由陸路向西，並一路向西修建鐵路到達泰西。
而這也是劉建早已計劃好的。
如今沒有人能夠阻止華漢國成為世界的霸主。
哪怕劉建自己如今什麼也不管。
華漢國也會滾滾向前疾馳。
可惜天意已不再給劉建過多的時間了。
安平三十六年。
劉建駕崩。
劉建長子，李雙寧之子劉熠登基成為華漢國第二任皇帝。
然而隨著劉建駕崩。
華漢國確出乎預料的陷入了動亂之中。
文官集團的反噬，原有各家和流放到各地的異民也開始失去控製。
劉熠確並不能支撐起這一切。
無奈之下，劉熠隻能給與國民大會和參議會等更大的權利，用全體漢民，國民去抗衡那些反叛勢力。
雖然在國民和各軍懟合力下，最終這些反叛勢力被一一剿滅。
但是華漢國確因此進入國民掌握國家大權的時代。
加上各地迅猛的發展。
一個嶄新的時代，即將來臨。