時間匆匆而過，轉眼之間1996年元月就過去了。
啟辰投資公司一切運轉良好。
古問天剛開始的時候還是比較保守，完全是按照一般投資公司常用的五倍杠杆進行操盤。
盡管如此，他們的月收益也達到了驚人的38.5%，整整收獲了9.5億美元。
現在已經開始慢慢的放開了手腳，覺得那些前景比較好的股票，就開始直接上十倍杠杆。
雖然利潤比跟周洪宇在香港操作恒生指數期貨要低無數倍，但整體利潤還是高出不少，風險也降低了很多。
啟航商務代理的奔馳汽車，福特汽車已經開始在全國各地漸漸打開了銷路。
唐文基跟奔馳集團打了幾個月的嘴炮，終於拿下了全國總代理的授權。
現在，也沒有了代理費的牽扯，雖然看似輕鬆，但是任務也很艱巨。
最硬性的指標就是每個年度的銷售額至少要達到2000萬美元（不包含關稅）。
也就是說至少要達到年度銷售200輛小轎車或者其他特種車輛。
要知道在此之前，奔馳在國內的銷量堪堪達到200萬美元（不計關稅）。
這一下子翻十倍，確實有些壓力大。
也幸好周洪宇的營銷策略是成功的，否則將又是一個隱藏的危機。
由於港台影視劇的大量傳播，奔馳在國內的名氣還是很大的，很多富豪都把奔馳汽車當作高端汽車的首選。
在央視連續幾個月不間斷的廣告轟炸下，啟航商務搭著奔馳汽車的名聲也跟著風生水起。
唐文基通過自己的人脈，加上博格·霍埃格的幕後支援，現在又有兩家國外品牌汽車（凱迪拉克和別克），同意了啟航商務的中國區代理業務。
現在唐文基正在跟陳鬆合作開拓全國汽車4S綜合門店。
當下國內的環境，如果是正正規規的做生意，確實比較困難，就算是官二代們也不例外。
啟航商貿給了他們千載難逢的機遇，都格外的珍惜，特別是那些父母比較耿直的官二代們。
為了取得更加良好的銷售效果，他們把那些富一代都當成了攻堅的對象，軟磨硬泡、死纏爛打。
功夫不負有心人，戰果也是很輝煌的。
那些富一代想著遲早是要買車的，不如就賣一個麵子給他們，反正那些車來路都很正，公司也很正規。
以後如果要遇到什麼困難，現在有個人情在裏麵，多少都會給點麵子。
當然，那些沒有太多錢的富豪就選擇了福特汽車，再怎麼說也是進口車，比桑塔納不知道強多少倍。
要知道現在的汽車行業，利潤高的可怕，特別是那些高端品牌。
唐文基給那些官二代的利潤也是極高的。
一輛奔馳至少有1.5萬到2萬美元之間，一輛福特最少也有四五千美元。
基本上可以說，賣兩輛奔馳車就等於攢了一套北京城的房子，相當於他們父母工作二、三十年的工資。
在這樣高利潤的刺激下，很少有官二代能夠坐得住。
最關鍵的是，這個行業特麼的有麵子，也足夠安全。
完全合規合法，不怕別人舉報，更加不用低三下氣的看其他官員臉色。
完全就是自給自足，誰也不能說個不是。
他們這些人甚至自發的組成了一個俱樂部，對外排斥那些想進入這個集體的官二代，對內堅決擁護啟航商貿的對外發展。
唐文基在那些大城市便宜拿地建4S店，之所以這麼順利，跟這些人背後支持有極大的關係。
每個4S店多多少少都被這些官二代入了股份，少的有5%，多的甚至達到了20%。
唐文基的底線就是51%，控股權在手上就可以了。
當然，這些股份也都是官二代們用真金白銀換來的。
周洪宇可不會慣著他們，否則他們會更肆無忌憚。
雖然看似有些不近人情，但等到十年後，他們就會無限感慨啟航商貿的大方了。
等到那時候，不說每年可怕的的銷售利潤，單單4S店那些土地價值最少都要破億。
現如今陳鬆領導下的安居房產最是財大氣粗。
他們已經在全國各地的主要省會城市和地級市建立了安居二手房連鎖門店。
他們現在主要經營二手房的租賃和買賣。
不管是商業房產還是住宅房產，隻要是好的位置，就大肆收購，然後對外出租。
如果是不不是很看好的，就放在門店內，仼其租賃和買賣，賺些手續費養活員工。