當央視的畫麵，轉向了鳳凰航空製造公司的負責人時，場麵開始有些混亂。
電視的畫麵一片模糊，片刻後就暗下來了，但還是有一個很突兀，很驚慌的聲音傳了出來。
“我之前不是跟你們說了嗎？”
“我不接受任何采訪。”
“請你們不要拍我，我沒資格上鏡頭。”
有一個稍顯深沉的男子聲音，從電視裏麵傳出來。
“請問為什麼？您不是“運十”的總設計師嗎？”
一個清脆的女音，有些急切的發問道。
“運十已經死了，早在十年前就死了。”
“我現在代表的是鳳凰航空製造。”
深沉的男子聲音，話語中帶有一些嗚咽。
“可是……”
““運十”不就是你們公司的最新一代客機嗎？”
這麼勁爆的新聞，記者當然不能錯過，否則就天打雷劈了。
“我們這裏已經沒有“運十”了，隻有鳳凰一號，二號，三號。”
電視機前麵的周洪宇，嘴巴張得大大的。
這麼重要的消息，他都沒有收到一丁點消息。
這明顯就是先斬後奏啊！
“運十已經被某些人，用卑劣無恥的手段斬殺了，以後永遠都不會存在這個世界上。”
還是那個低沉的聲音，聲音中帶有些不甘，有些憤恨。
“而某些人還在逍遙自在，我不甘心，我們都不甘心。”
話語中，顯得有些落寞，又有些淒涼。
他被周洪宇委以重任，心中的感激之情自然無法言喻。
臨走之前，他就問，可否在電視上任性一次？
周洪宇聽聞，隨意的笑了笑，點頭同意。
但最後，他還是放棄了。
他不想牽連到周洪宇和整個公司團隊。
令他沒想到的是，雖然影像沒有了，但錄音還在繼續。
訴說還在繼續，故事也在繼續，錄音依然沒有關閉。
電視機旁邊的觀眾，也沒有放棄走人，反而越聚越多。
“那時候，我國己經有了原子彈、氫彈，但遠程轟炸機、空中加油機當時還沒有，戰略武器的遠程投送能力還很差。”
“而研製大型客機、大型運輸機正是實現遠程轟炸機遠程投送的關鍵環節。”
……
“這樣的背景下，偉人比我們誰都清楚，所以經過共同決策，在上海造大飛機。”
……
“1973年，當有人提出買英國的VC-O重大型客機專利進行試製時，周總理在1974年2月批示：“同意不買這種專利，我們進口飛機品種已夠多了”，從而保證了自行研製運十不受幹擾。”
……
“除了我們現有的團隊，又從全國各地各部門調集的500多名技術人員。”
“我們發揚獨立自主、自力更生、革命加拚命的創業精神，協作攻關，曆盡艱難，我們終於於一九七八年完成了飛機設計。”
……
“一九八零年九月二十六日，運十客機首飛成功，從立項到首飛用了還不到10年的時間。”
“這在當時，絕對算是一個了不起的成就。”
“要知道我們那時候都是用”
……
……
“運十飛機是第一架由我國自行設計研製的四發大型噴氣式客機。”
“它的性能和技術水平大體相當於當時美國已研製成功的波音707。”
“我們國家是繼美、蘇、英、法之後，第五個掌握了製造100噸級噴氣式飛機的國家。”
……
“好景不長，偉人逝世之後，某些人……”
……
“自從我們被斷了財政撥款，生存和家庭的壓力，迫使我們不得不停止新的研究。”
“我們全廠7000多人為了生計不得不去生產煤球爐子和一些民用產品來維持基本的生活。”
“最對不起的就是他們，無數人的青春和汗水，葬送在運十項目身上，卻落得個徒勞無功的下場......”
說完這些話，深沉的聲音停了下來，有那麼一段時間的沉默。
東南海，電視機前麵的陳老，王老，……
大家一直沒說話，就是坐在那默默聽著。
“需要讓他停下來嗎？”
“影響會不會……？”
一個很突兀的聲響起。
王老很堅定的搖了搖頭，用不容置疑的口吻說道。
“沒有必要，讓大家記住曆史。”
“這是榮耀，更是恥辱。”
深沉的男子聲音，再一次從電視裏響起來了。
“請原諒，我發了那麼多牢騷，有些失態了。”
“人老了，剛才一時沒注意，有點投入，情緒有些失控。”