隻需要一趟，一架重型直升機，就可以把一個榴彈炮兵班，連帶人和裝備一起運到三百公裏以外，而且不需要機場。
所以二十噸以上的重型直升機，正是種花家的短板。
在米二六旁邊的還是一架直升機，個頭就要比米二六小得多了，這是一架米24武裝直升機。
可以說米二四武裝直升機，也是暴力美學的代表作了，這款重型武裝直升機，比聞名世界的AH64阿帕奇武裝直升機還要大，還要重。
六十年代，米裏設計局提出了一個飛行戰車的設計方案，它就是後來的米二四武裝直升機，這個方案不僅有六個外掛點，而且還有一個步兵艙，可以搭載八名步兵。
七十年代初，米二四武裝直升機開始服役，這種武裝直升機，仿佛就是在一架中型運輸直升機的前麵，安裝了兩個串列座艙一樣。
當然這種武裝直升機，現在已經有些過時了，北熊國現在的主力武裝直升機，已經變成了卡52重型武裝直升機。
在米二四的旁邊，正是一架卡五二，它的造型更加獨特，采用的是共軸螺旋槳設計，並列雙座。
而在其旁邊還有一架重型武裝直升機，它便是米裏設計局最新的產品，米28N浩劫武裝直升機，這款武裝直升機，也是十噸級的，個頭很大，看起來很暴力。
這兩種機型，可以說是米裏設計局和卡莫夫設計局競爭的產物，卡-52直升機的空重7.7噸，最大起飛重量10.8噸，最高時速315公裏，航程545公裏，爬升率12米/秒，最高懸停高度4000米。
米28N最大飛行速度約為320公裏/小時，最大起飛重量十二噸！
直到兩年前，米二八N才開始小批量服役，所以它也是本屆航展上的明星機型了。
當然卡五二也是，共軸反槳結構，彈射座椅，並列雙座，這讓它非常的另類，但是共軸反槳結構作為武裝直升機來說就不是最好的設計了。
不過與世界排名第一的AH64D長弓阿帕奇武裝直升機相比，似乎它們還是稍弱了一點。
七十年代，阿帕奇武裝直升機首飛，八十年代開始裝備，這家夥參加了不少的戰爭，為鷹醬立下汗馬功勞，被人們稱為樹梢殺手。
特別是九十年代初的海彎戰爭，更是讓阿帕奇一戰成名，它們一共消滅了五百輛主戰坦克，甚至有一架連續發射七枚反坦克導彈，摧毀七輛坦克，可以說彈無虛發。
阿帕奇在服役後，也在不斷的升級，最著名的當然還是AH-64D長弓阿帕奇，因為它的頭頂上安裝了一部長弓毫米波雷達，看起來非常特別。
有了這種火控雷達，它可以躲在山體背後，將雷達漏出來探測目標。
不僅如此，這家夥還可以帶紅外格鬥導彈，具備一定的空戰能力。
現在種花家也在研發自己的武裝直升機，那就是直十，不過跟這些大塊頭比起來，直十這樣中型武裝直升機，綜合性能還是要差一些。