整顆火星，好像重新活過來了一樣，那些不知道沉睡了多少年的火山，紛紛開始了新的噴發。
這些噴發也有著自己的特點，那就是越靠近奧林匹斯山的火山，活動越劇烈。
不過全火星的火山，也或多或少, 受到了影響，隨著時間的推移，撞擊的地質活動已經擴散開，就連距離最遠，理論上受到影響最小的極地火山，也開始冒出了灼熱的煙氣。
從火山裏麵噴發出來的，自然不是什麼有益氣體。
硫化氫，二氧化碳，二氧化硫, 以這些氣體為主的火山氣體，已經覆蓋了全球。
現在的火星，變得比以前更加不適合人類活動，因為空氣中的酸性物質已經極大的增強了，為真空環境設計的宇航服，已經不再符合要求了。
但是好處也很大，那就是火星上麵的大氣壓大幅增加，地表最低的地方，已經有了藍星大氣壓的百分之五十。
這樣的大氣壓，雖然依然不能讓人舒適地生存，不過這還僅僅是開始，未來的火星，大氣環境一定會和藍星相差無幾。
即使過去了這麼久，直播依舊開著，關注它的人數量從來就沒有低下十億。
畢竟這是自從上個世紀, 彗星比木星捕捉，發生驚天的大撞擊之後，人類第一次看到大型的小行星, 撞擊行星的場麵。
1994年那次的蘇梅克列維九號彗星撞擊事件，因為發現的時間過晚，雖然當時的哈勃太空望遠鏡，伽利略探測器，還有已經距離木星六十億公裏以外的旅行者二號，都對這次撞擊進行了關注。
但是因為撞擊是發生在木星的背麵，在藍星上，其實是難以肉眼看到的，隻能通過間接的方式進行觀測，所有的照片也都是以這樣的方式拍攝下來的。
其實作為太陽係的吸塵器，木星每年遇到的碰撞，遠比想象中更多，這也是藍星遇到的撞擊比理論上少很多的原因。
一號二號放開了11605以後，就開回了位於火星太陽拉格朗日點的飛船修理站。
這個被稱為火星站的龐大建築群，還在持續的建設中，未來所有從藍星方向來的飛船，會首先在這裏停泊。
然後才會通過擺渡飛船，進入到火星。
現在雖然停靠作用還沒喲凸顯出來，因為金屬材料缺乏的緣故, 原本設計在這裏的造船廠，還沒來得及正式運營，不過為過路的飛船進行保養，核燃料的添加，都正式運營了。
麵積達到數千平方公裏的多層太陽能麵板，為這裏提供了足夠的能源。
沒有遮擋，也沒有白天黑夜的區分，這些太陽能板轉化的太陽能，源源不斷，變成了靈氣，然後使用某種辦法壓縮起來，就變成了斑駁絢麗的工業靈石。
之所以是工業靈石，因為這裏麵摻雜的透明混沌能量，是修煉者的天敵，根本不能用於修煉。
不過普通的靈石需要通過某種化合物進行過濾，然後才能注入靈氣，雖然步驟也不算繁瑣，化合物也不難找，但是其中偏偏需要修煉者靈識的參與。
縱然楊青弄出來人造器靈，可以作為替代，可是就算是人造器靈，依然有著自己的極限。