“也對，老梁是做機械生產的而我記得你旗下好像是有個建築公司吧？建築器材丕少都是他公司生產的，你們也有共同話題。”
閑聊了一會之後，王傳傳看看周圍除了三個人之外沒有其他，便小聲問道：“韓老弟，聽說你最功正久做新能源汽車？”
“嗯？王老哥，你這消息夠靈通了啊？我這邊才剛開始準備你就收到消息了。”
韓墨有些意外，回複道：“確實有這方麵的想法，王老哥你應該能夠看出來的，雖然我的主業是互聯網，但並不代表我不會踏足實業，而我現在手裏又有不少閑錢，確實想要投資汽車行業。”
“不過現在在燃油車領域上，我們跟國外在技術上還有一段差距，我現在想要做，更是有些太晚了，而新能源汽車則是一個不錯的選擇。”
自己還在開始搜尋人才，並沒有正式做汽車，但王傳傳卻知道了這一點。
韓墨有些意外，但卻並不奇怪，因為想要做汽車並不簡單，他也早就跟商務部溝通過。
很多產業都不是誰想做就做的，就比如農業，個人想要做很簡單，開個公司承包一片土地就能稱得上是一家農業公司。
但真正想要做強做大，幾乎不可能！
一方麵是實力，另一方麵是因為一些限製。
鋼鐵、電信、銀行、電力等行業，一直都屬於華夏控製，畢竟這些行業屬王核心產業，任何一個國家都是如此。
就像韓墨再有錢，也不可能收購特斯拉一樣，那怕公司所有人願意，米國都不可能會願意。
汽車行業同樣如此，雖然現在時代不一樣了，民營汽車公司也有不少，但想要做這些行業，也需要獲得多項批準才行。
現在國內比較強大的汽車公司幾乎都是合資企業，而韓墨想要做汽車，肯定是做華夏自主品牌，而且還是做新能源汽車。
在這個時候做新能源，隻能從電動汽車開始做起，BYD現在的電池技術又是國際頂尖，韓墨想要發展的輕鬆一些，少不了要跟BYD合作。
而王傳傳主動跟自己說起這事，說不定就是得到上麵的一些要求，讓他對韓墨關照一些。
畢意當初BYD是單純做電池的，據說還是因為上麵要求才轉行做起了汽車，一步步發展到今天的地步。
“韓老弟你說的沒錯，我們國家的汽車行業起步太晚，光是一個發動機就把我們卡的死死的，國外對研發發動機需要的特種鋼材，機床一直都對我們限製著，想要近路超車，隻能選擇做新能源汽車！”
王傳傳說道：“做電動汽車.，那就需要解決最重要的三個問題：電池、電機、傳動係統！”
“電池方麵，我相信我們BYD現在並不比國外要差，確實有差距，但差距也非常小！”
“而電機方麵，則是和發動機一樣，是我們跟國外差距比較大的一點，想要解決電機的問題，那麼就必須大量投入資金進行研發，不過這和汽車發動機一樣，是一家電動汽車廠商的必須投入。”
“倒是傳動係統，這個國外也不是很厲害，畢竟電動汽車也剛開始起步沒幾年，國外也無法對我們進行限製。”
韓墨聽後點點頭，問道：“王老哥你說的這些我都了解過，不過說到電池方麵，現在BYD的技術在全球範圍內到底處於一個什麼樣的地位？”
“整體來說，我們的鋰電電池技術在全球範圍內都是頂尖的，確切的說至少可以排進前五，跟其他公司的差距不大！”
說到自家的電池技術，王傳傳還是非常自信的。
“但現在有一個問題是，在以前大家根本沒想著讓電池來作為一輛車的能源，所以我們的研發方向也不同。”
“我們在磷酸鐵鋰電池領域的技術是全球最領先的，但磷酸鐵鋰電池更安全，成本也低，但同樣大小的電池儲備的能源，卻趕不上鈷酸鋰電池。”
“所以你也看到了，對於電動汽車而言，當然是儲能多少更重要，所以我們BYD的電池技術更適合用於公交車這種大型車輛上。”
BYD當初將島國鋰電池趕出華夏市場，肯定得研發經濟實惠的鋰電池技術，所以在磷酸鐵鋰電池的道路上便越走越遠。
而島國那邊失去了磷酸鐵鋰電池的市場，隻能去研發造價更高，但儲存電量更高的鈷酸鋰電池。
兩者各有優勢，其實同樣元素的放電能力是沒多大差距的，不過鈷酸鋰電池的密度更低，同樣體積的鈷酸鋰電池大概能夠比磷酸鐵鋰電池多出百分之六十到百分之七十的電量。
但價格，卻是前者的五倍左右，