火車中途中轉一次，全校幾個專業的10名同學又坐了16、7個小時的火車，路上我們多半時間站著、聊著。終於廣播說到站了。
“到了，不會吧。四麵都是高山，看不到樓房。”我不禁問道。“是的，這就是西陲市火車站，距離城市還有20多公裏。”來自於本土的章平同學回答說。我的眼淚瞬間充滿了眼眶，這與我想像中的城市有著天壤之別。置身於此真正體會到了“囚”這個字的造型是多麼的準確！古人的智慧不簡單。
西陲鋼鐵公司把我們安置在招待所，頭頂嗡嗡的風扇似乎越吹越熱，我們一天洗好多次澡。幾天後，有的同學開始流鼻血。大夥對這個城市雖不是很滿意，但誰也沒有提出離開。
公司人力資源把我們分到了不同的單位，我去了設備處，專業還算對口。一個學習軋鋼的同學分到了修建單位，覺得有點離譜，就找到公司重新分配，後來去了軋鋼廠。
設備處是一家成立不久負責公司大型成套設備采購、倉儲、驗收、配送的新單位，有400多員工。在迎新會上，王處長語重心長的說道：“同學們，歡迎你們來我們單位。現在正是值公司擴大規模，大搞建設的時期，我們迫切需要人才。學校是學習，這裏也是學習更是實踐。這次你們新來的五位大學生全部先去基層當保管員，實習期一年。你們要沉得住氣，靜的下心。保管員是一個會識字就能幹的工作。......”
車間離宿舍和處機關都較遠，每天上下班需要坐40分鍾左右的通勤車。車間除了單位的設備采購職能外，其餘全幹。員工200多人，來自四麵八方，有鐵道兵轉業來的、有招工來的、有輪換來的（就是父親回家換農村的孩子來廠裏上班。簡稱輪換工。）、有支援三線建設來的、有占地置換來的（企業建設占用農民土地，作為補償，企業以農民轉工人作為交換條件。簡稱占地工。）。班組有起重班、汽車班、維修班、機械保管班、電氣保管班、調度室、木工班、電氣班、主任室。機械保管班大辦公室集體辦公，老老少少10多個師傅，一半是支援三線建設來的，一半是職大、中專、技校分來的。盡管沒有見到像武鋼1700這樣現代化的車間，自己好像也沒有多少抱怨。既來之，則安之。
我的師傅中專畢業，班長，帶了我不到半個月，就讓我獨立操作了。他說：“這個工作重在細心，與文憑沒有多大關係。機關下來的本科生XXX，居然把一台單梁吊都保管的不見了，科室是庫房、安裝現場找遍了都找不到。不要怕，認真幹。”既是教訓也是鼓勵。自己就從設備驗收、驗收記錄、設備編號、設備入庫、設備出庫幾個方麵入手邊幹邊問，邊學邊做，一個月後基本可以獨立工作。
隨著公司立項項目的增加，處專業科室人員出現嚴重不足。實習剛滿兩個月，師傅與兩位中專生調往了機關專業科室，我成了光杆。這時公司熱軋、連鑄項目的首批雙梁吊（統稱行車）開始到貨，這是第一個成套設備，大家都沒有接觸過，僅驗收就把大家難住了。
下午車間奉主任到班組召開緊急會議，議題一個“成立行車車保管小組”。會上主任對成立吊車保管小組的必要性和緊迫性做了說明，希望大家能夠主動報名。大家一言不發、安靜的讓主任都快窒息。現場安裝迫在眉睫，設備不驗收又不能發往現場，主任急的是滿頭大汗，隻好主動出擊開始點將。可師傅們都一言回絕，拒不接招。會議僵持了兩個多小時，眼看就快下班，衣服濕透心裏涼透的主任很是失望。我站起來說：“我來接吧。”這一句話有如春雷，震倒了在場的所有人。大家既驚訝又懷疑，又如釋重負。主任陰沉緊繃的臉一下舒展和悅起來。接著我提議由我和新來的梨雷負責就行。主任想了想覺得兩個實習生幹不是很妥，於是安排宋師傅為小組長，“行車保管小組”正式成立。
“言必信，行必果。”早上一到崗我們就拿著榔頭、1000長的撬棍、400長的螺絲刀急切的打開了2.4M*1.8M*1.5M左右的大木箱，取出圖紙。一台行車所有的零部件圖、裝配圖上百張，分量不輕。短時間把幾十箱裝滿零部件的實物和圖紙一一對應上還是很有難度，更不要說把圖紙熟記於心了。這一天，我們隻幹一件事看圖。下班，我將全部圖紙帶回寢室，重點查看部件圖、零件圖。
第二天我們開始正式驗收。驗收就是對實物與裝箱清單進行核對，對數量和質量進行判定。這樣說，大家可能覺得這個工作簡單，不就是相當於淘寶到貨後看一下嘛。不錯，如果你買的是衣服當然驗收輕鬆。如果你買的是需要組裝的鞋櫃，恐怕離開了示意圖情況就變得不一樣了。一台行車零部件上百種，數量數以千計。錯一個，少一個都不行。我們一邊看圖、一邊驗收，不清楚的在清單上做上標記。速度雖然很慢，但我們的工作還是在眾人的疑問、肯定聲中開展了起來。