第六章 第77節
從盧作孚自恰似之子“投靠共產黨”：50年代不能忘記的人有80年代不能忘記的人。
盧作孚小時候很窮，上學老穿一雙草鞋，所以大家叫他“盧草鞋”。
盧作孚成為民族航運業巨頭、愛國實業家後，依然清靡、刻苦。自己連房子都沒有，住在銀行的房子裏。真是赤條條地來到這個世上，又赤條條地離去了。
盧作孚的兒子盧國維盡管父親是民生實業股份有限公司總經理，他上學時也老穿一雙草鞋，他的外號也是“盧草鞋”。
1952年盧作孚自殺。香港報紙說這就是投靠共產黨的下場。但是不到一個月，盧國維帶著全家人從香港回到內地“投靠共產黨”了。
“文革”開始後盧國維被關進“牛棚”，直到1969年春節還沒讓回過家。春節前有風聲說勞改好的“殘渣餘孽”可以回家過節。盧國維一直潛心改造，表現很好，自認為百分之百會讓他回家。可是，還是沒有他。女兒要找“牛棚”頭頭評理。盧國維把攔住：“這是黨在考驗我們。”
盧國維恢複工作後，在長江航運局每天堅持坐班八小時。據說，在那些年，長航十幾萬人天天坐班8小時的，恐怕隻有他一個人。
他除了研究他的學問。幾乎沒有任何嗜好。不要說煙酒不沾，連茶都不喝，對都不看。據說他解放幾十年來，總共看過大約五部電影。他多次對人說《大浪淘沙》給他的印象很深，人不能像沙一樣讓社會的洪流衝走。因為，《大浪淘沙》占他幾十年來看過的電影的1/5。
他惟一的愛好是在電視裏看球賽。不過多精彩的球賽，如果比賽雙方都是外國人，那他就不看，他隻看中國人和外國人的比賽，而且要看中國人贏的。贏了他就叫。輸了，他更叫。惟有這種時候他全忘了，他那攤高級工程師的工作，忘了他是誰，隻記得他是一個中國人。除此之外，他就是工作，恪守著他那祖傳的做人準則。他不知道他除了工作還能幹什麼，連他的領導也叫他不必考慮退休。他在長航，上下左右都對他信任（也無法不信任）。忠誠、嚴謹、愛國。像他父親。
不過他父親是經理而他是學者。他談錢色變。實業家的兒子可不是實業家。
但是，1984年6月24日下午4點，武漢市委、市政府的領導同誌找盧國維開會商計創建一個民辦公司，有什麼困難盡管提，市裏各方麵的有關人士都在嘛。
盧國維從1947年到1949年在美國、加拿大實習和考察航運業，1949年到1952年在香港他父親的民生公司管東南亞船隊聯運。
現在，市裏建議他辦一個航運為主、多種經營的公司，他能站出來幹嗎？他都65歲了。瘦削、蒼白，濃濃的眉毛下是大眼睛和大眼泡。說話時總是正視著對方的雙眼，也許，剛正有餘彈性不夠，嚴謹有餘靈活不夠？
盧國維啊，你在想什麼？
他想起他5月份考察的歐洲幾國。唉，不出去真不知道落後了這麼多年了！危機啊！中國要盡快地對外開放，對外溝通。武漢地處交通中心，應該該利用地理優勢發揮作用。他盧國維到香港、在國外還有很多老關係可以利用，還有很多外貿渠道可以疏通。
1984年7月，大通實業股份有限公司在武漢注冊開業。總經理：盧國維。
這個談錢色變的人也要開始運用經濟手段了。
深深地意識到危機感的盧國維，給逼上了粱山。
1984年8月25日，高級工程師盧國維，他發起成立的大通實業有限公司從籌建到開展營運隻用了一個半月，大通船隊就投入背運，滿載三千噸鋼材和木材駛向南京港。今天的“大通”和當年的“民生”，同樣走著實業救國的路子。實業家盧國維在首航典禮上說，“大通”將逐步開辟北洋航線和近、遠洋航線。
50年代初，毛澤東對黃炎培隨：有四個實業界人士不能忘記，他們是搞重工業的張之洞，搞化學工業的範旭東，搞交通運輸業的盧作孚和搞紡織工業的張騫。那麼80年代，人們會說，一切拋卻了安寧去開拓，去創建，去奮鬥，乃至去犧牲的實業家改革家，我們都不能忘記。