“DSP坐標測算完畢！”
“在哪兒？”
“日本，富士山下，青木原林海！”
深夜，羽田機場。
這裏剛剛下了一場小雨，跑道上一片濕漉漉的，反射著照明燈的冷光，機場的民航客機不多，但在四周卻豎立著PAC3防空導彈發射架，在跑道的另一側，還停著6架F15J重型戰鬥機模糊的身影。
四輛疾馳的豐田疾風軍車一路從機場外圍駛入，在路上濺起了不少的水花，最後在第1航站樓前猛然停下。
警衛人員剛想攔截，卻發現下車的竟是一位航空自衛隊的空將補（少將），於是他們立刻立正敬禮。石川貴之沒有理會他們，匆匆走進了塔台，一路登頂。
他開門見山的提問：“目前空域情況如何？”
對麵的航空管製尊敬的彎腰，說：“空域完全開放，軍方正在24小時進行防空識別，目前空中待落4架次。”
石川貴之：“根據幕僚長閣下的命令，機場立刻轉為軍用，由亞洲聯合戰略指揮中心控製，三十分鍾後，將有大型運輸機群會降落在羽田機場，你們要做好通行準備。”
航空管製微微有一些驚訝，但還是點頭：“是，目前南風偏轉，我們將開放人工築島上的2500m級的D號跑道，同時與D平行的B跑道也隨時可以投入使用。”
石川貴之：“同時，取消機場所有待飛的民航客機班次，任何飛機不得升空。”
航空管製點點頭，這個任務倒不難，全球進入戰爭狀態之後，無論是空客還是波音，還是大型航空公司旗下的民航客機，大部分都已經歸屬聯合戰略指揮中心統一管製，商用航空已經暫時封閉了，想出行，得打報告，禁飛隻需要一個命令即可。
不過讓他費解的是，究竟什麼樣的戰略運輸機群，又是什麼樣的任務，竟要讓羽田機場這座如此重要的國際航空港直接停擺？
萬裏長空中，從409基地以及其他數個空軍基地起飛的大批戰略運輸機，正呼嘯著掠過月光下的蒼穹，幾乎遮蔽了陰雲天空，3架滿載著特種部隊的運45在最前方，而與C5銀河戰略運輸機載運水平有的一拚的運40、戰略戰術一體化的運20也在大編隊之中呼嘯著，渦扇發動機如雷鳴一般在雲層中作響。
林煒拉下頭盔，綜合顯示係統上，‘進入加油空域’的信號出現，他打開了駕駛艙右側的內置收放式空中受油管，為他進行空中加油的並非轟油6或者伊爾78加油機，而是一架全信息化的運油20，在空中網絡體係的新戰術下，林煒不需要與運油20聯絡，在沉默狀態下，加油機與戰鬥機便能直接展開對接。
與F22或者B2在機背開一個口子的硬管加油不同，J20D與J10E、J16G一類的新型戰機一樣，使用的是軟管加油模式，林煒將內置收放式受油管對準加油軟管，然後向前頂入，加油杆確認鎖定之後，燃油穩定的注入到油箱之中。
另一邊，淩豐偉中校的載機也已經開始受油了，油箱很快加滿，顯示屏上的剩餘油量顯示穩定在99％後，加油杆隨即脫鎖，兩架J20D幾乎同時收回了受油管，然後分別向左右小坡度降低高度轉彎，進入安全距離之後切入空域，向南方飛去。