既然如此，幾人還能說什麼呢。
從這一點來看，厲安之前的說法確實不假，德國人喜歡直來直去，從打小就在德國接受教育的皮國強身上就能看出一二。
送走皮國強，厲安跟盧小天聊起suv市場。
5月份的時候，長城賽弗在北京上市，售價8.58萬，吸引了大量吉普車群體，以前開切諾基、帕拉丁的車主，很大一部分選擇了賽弗。
客觀來說，賽弗的算不上精雕細琢的一款產品，工藝水平和配套體係沿用了皮卡的資源，但是符合車主的消費理念。
厲安說：“之前我還在說，在中國根本不可能找到20萬輛的suv市場，結果賽弗上市以後，銷售異常火爆，即便是有些瑕疵。我聽北京的一個朋友說，有個客戶到店裏買車，挑來挑去，沒一輛完全合格的，不是門縫不齊，就是玻璃不好升降，總之毛病很多，就連銷售員臉上都掛不住了，主動跟這個追求完美的客戶說幹脆別買了。”
說到這裏，厲安故意賣了個關子，問：“你們猜最後怎麼樣？”
幾人一致搖頭，有的是真的不知道，有的是在故意配合厲安。
厲安一臉唏噓，“結果那個客戶對銷售人員說，他就是衝著賽弗來的，有瑕疵也要買，情形跟20年前差不多，你們說奇不奇怪？”
“這應該是個例，說明不了什麼吧？”童維冬提出質疑。
厲安說：“是不是個例我不知道，不過前幾個月，北京每天到車管所上牌的賽弗車主排起了長龍，成為壓垮北京吉普的最後一根稻草。”
童維冬大吃一驚，“這麼說來，小天的預測是完全準確的，選擇了一款最合適的產品，進入的時機也恰到好處，市場前景很好啊！”
“荷花的樣車已經做出來了，小問題還有很多，即便是推向市場，依然很難被消費者接受，即便是消費者願意支持我們，我們也不會貿然推向市場，畢竟這是我們做的第一款車。”盧小天冷靜的說道。
厲安欣慰的看著盧小天，沉聲道：“你這個想法是對的，不能為了眼前的利益就忽視產品質量。你們有所不知，在我過來的前幾天，聽說北京已經停止了對賽弗上牌，原因是車型的配置和外形尺寸跟公告上的不符，消息很快就會曝光，勢必會對賽弗造成很大的打擊。”
盧小天說：“他們也是摸著石頭過河，應該不是故意的，隻要認真整改，問題應該不大，就是要耽誤一些時間了。”
厲安點頭，“自主品牌要發展，走彎路是在所難免的，民營企業甚至需要采用一些非常規的手段。不過我還是那句話，吃虧不可怕，怕的是故意裝作看不到自己的短板，小天你能如此冷靜的看待問題，讓我很意外，等不及想要看到你們的suv上市了。”
盧小天說：“謝謝您的信任，您放心，我們有信心，也有決心，一定會用最好的產品回報您的信任。”
“好，我等著這一天。”厲安說完，突然想起了什麼，接著說：“對了，下個月，第十一屆城市運動會就要在北京舉行，這是一個展示國產品牌的好機會，長城、奇瑞、吉利都已經報名參加，如果你能趕在這之前把產品下線，或許我可以想辦法幫你爭取。”