韓天宏說：“我都到這個份上了，哪還有資格要好處，能生存下來就不錯了。我對你的為人和事跡有所了解，而且也有人跟我說了，你好像就是為創造奇跡而生的人。”
“所以你想在我身上賭一把？”盧小天問。
韓天宏搖頭，冷靜的說道：“這麼大的事情，我還不至於孤注一擲。最近這段時間，我認真想過了，你跟別人確實都不一樣，幾乎就沒有失敗過，短短幾年時間就取得了如此成績，關鍵是還不引人主意，就像當初的風神和廣本。”
盧小天連連擺手，笑道：“你也太看得起我啦！”
廣本就不說了，公認的神話。
風神藍鳥也不差，2000年3月份的時候成立，股東有三家，分別是台灣裕隆、二汽、廣州京安雲豹。其中，台灣裕隆汽車公司25%的股份歸日產公司所有，屬於技術輸出的一方；二汽當時是暗度陳倉，派了南方置業到珠三角開荒，屬於有想法，不好太過張揚的一方；廣州京安雲豹是做組裝起家的，算是走私浪潮下誕生的產物，當時已經淡出人們的視線，被邊緣化的比較厲害。
這樣的一個合資公司，確實很難引起大家的注意力，更何況還是在珠三角汽車工業帶還沒有興起的時候。
然而，就是這樣一個不起眼的小型汽車公司，居然取得了令人震驚的回報，二汽因為風神項目徹底緩過氣，從此扭虧為盈；單單是2001年，風神項目就讓台灣裕隆得到了6個億的回報，從而刺激了日產公司，促成了日產和二汽的直接對話。
也因為賺到了錢，廣州京安雲豹不甘心給人做嫁衣，不滿足於賺取微不足道的組裝費，想要拋開二汽自己幹，最後成功被二汽給“反殺”，令人唏噓不已。
不鳴則已，一鳴驚人，說得就是這樣的情況。
韓天宏說：“我過來找你，其實是受人啟發。現在的形勢跟以前已經完全不同了，如果再不拿出點破釜沉舟的魄力，別說隻可能小打小鬧，甚至被人吃掉的可能都有，我們不能再搞春秋戰國，必須想辦法做大做強。”
說到這裏，韓天宏頓了一下，看盧小天沒有問他是受何人啟發的跡象，眼睛微眯著，依然藏不住欣賞的意味，接著繼續說：“2003年年底，上汽集團得到了外貿司的批準，成為國內唯一可以參與雙龍收購的企業，要不是中途有個藍星殺出，隻怕早就往海外擴張了。”
雙龍汽車是韓國第五大汽車製造商，主營業務是大型suv和高檔豪華轎車，擁有年產20萬輛的產能，本身的研發能力也不錯。
2000年前後，雙龍陷入困境，2003年上半年，韓國的債權銀行宣布對外出售雙龍汽車公司超過50%的股份，引起了不少買家的興趣。
上汽就是其中的一家，要是能夠控股雙龍，上汽可以嚐試構築全球經營體係，同時也是因為雙龍的suv資源和柴油發動機資源是上汽需要的。