薑餘對這一款超音速客機非常滿意,飛機起飛降落時產生的噪音完全達到了國際標準之上。
這就說明,這款飛機在所有國家的機場都可以準許起降,這無疑是一個巨大的優勢。
而協和客機和圖一144由於噪音過大,隻允許在三個飛機場起降。
薑餘又看了一下最小的那架隱身飛行器。
看完之後,頓時大失所望。
這是一款可無人駕駛的,可人工駕駛的飛行器。
速度雖然很快,也可以對所有的雷達隱身,但它隻能飛行5000公裏,而且隻能載3個人。
裏麵有內置彈倉,可裝載六枚空空導彈,空地導彈。
最關鍵的就是,這款飛機速度夠快,速度可以達到5~6馬赫。
敵人的武器很難攔截。
但是,這有個毛用?
不是說好的航空客機嗎?
“菲菲啊!這款飛行器幹嘛的,咱現在又不打仗,搞這麼科幻幹嘛?”
“尊敬的指揮官閣下,這架飛機是屬於維修機器人阿飛專用。”
“我是考慮到您以後,到外麵出差,萬一遇到危險,又沒有強力的後備支援,所以特別設計了這一款小型專用機。”
薑餘聽完後,起初還非常感動,想不到這個人工智能還蠻貼心的。
但後來又細細一回味,感覺到哪裏有點不對勁?
……
這個人工智能特麼的是在保護它自己啊!
“我掛了,不就是它掛了嗎?”
這人工智能不蠢啊!
為了它自己的安全,還慫恿主人做這一款飛行器。
算了,不計較了。
他倆也算是“共生”關係了,唇亡齒寒的道理,還是能夠明白的。
至於那兩款客機和那兩款巨型運輸機,應該是從安—124,安—225改裝設計而來。
從表麵上已經看不出前蘇聯飛機的風格,因為這四款飛機有三款是肥豬型的,一款麻杆型的。
看到這三款肥豬型的飛機,薑餘有點擔心它們飛不起來。
這設計實在是太水了!
看起來就像是巨型飛艇。
兩款運輸機的體型都算是超大型的,甚至大過安—225。
隻不過,翅膀沒那安—225長而已。
運輸機的發動機不多,隻有三個,機尾一個,兩邊機翼下麵各懸掛一個。
全部都采用了“風神”航空渦扇發動機。
因為“超胖”的體型,這兩款運輸機的輪子比一般的飛機多一倍還不止。
這兩個大胖子飛機,其實還是挺耐看的,並沒有薑餘想象中的那麼醜。
越看就覺得越有科幻感,
其中最吸引人的,也是最具創新的設計是尾部的內置式矢量渦扇發動機,以及旁邊兩側隱藏式進風口。
這樣的設計不僅讓這個巨無霸飛機更美觀,更科幻,而且對飛機短距離加速,縮短助跑距離有相當大的幫助。
另外一個比較胖的客機也是差不多如此設計。
換湯不換藥吧?
這兩款胖飛機,比起安225高出近十米,寬了近三米,但重量反而比前者更輕。
任何人看到這種飛機,都會有一種錯覺。
“樺夏人不吹牛了?”
“難道是阿三的抗議生效了?”
“嗯!肯定是的,要不怎麼現在改吹豬了呢。”
……
為了方便區分,薑餘把這款超重型運輸機稱呼為“鯤鵬”。