航空航業位於製造業價值鏈的最高端，是製造業龍頭中的龍頭。
汽車業則是大家公認的龍頭產業，因為一輛汽車的零部件有000多個，能夠帶動000多個配件生產業。
薑餘來到這裏，就是商量製定出零配件的招標方案。
歐美企業肯定排除在外了，那邊的成本實在太高，並不適合發展中國家。
日韓企業又太狡猾，不在乎商業信用，容易被卡脖子。
所以，薑餘準備把自己的材料配方授權給生產零配件的國內企業。
讓他們幫助自己生產。
寶馬汽車雖然是個年輕的品牌，但也有著非常巨大的優勢。
它有全世界最廉價的生產勞動力，有全世界最高效率的生產總裝線。
加上質優價廉的發動機，使它的成本可以降低到歐美豪華汽車成本的三分之一。
當然，如果要在內飾上超越歐美豪華品牌，價錢可能還要繼續增加。
薑餘現在為難的是品牌的劃分。
太便宜了，薑餘又覺得有損顏麵。
但這就是主流趨勢，很難避免。
平頭哥給出了個建議，高端車用“蘭博基尼”這個品牌。
就好像保時捷那樣，有自己的超跑，也有自己的民用轎車。
中端品牌完全可以自己打造。
至少，寶馬的這個稱呼還算可以。
低端品牌，他打算授權給國內的汽車廠商去生產。
如果那些人還是一味的崇洋媚外，那他也沒辦法心慈手軟了。
他會創立多個品牌，運用狼群戰術聯合絞殺，快刀斬亂麻。
他沒有任何心情，也沒有任何多餘的時間，去弄懂某些人的複雜人性或者人脈。
某些人為了眼前的蠅頭利，非要把自己的祖國折騰這樣嗎？
身敗名裂，遺臭萬年，真的有風光無限，名垂青史那麼值得炫耀嗎？
因為飛十的流產，國內大飛機項目再次變為一片空白。
未來時間裏，花掉數萬億資金去國外購買飛機，難道會更讓人開心嗎？
這難道就是傳中的市場換技術？
國內自開始提倡市場換技術以來，汽車產業界的這幫人就爭先恐後的尋找外國車企。
市場出去了，技術卻沒長進。
這就是典型的引狼入室。
這絕對是樺國成立以來，嚴重的一次戰略判斷失誤。
這是沒有考慮到人性的複雜。
國外拱手相讓的，咱們一事無成；國外禁止的，咱們反而做成了。
汽車民族工業絕對是樺國幾十年來的一個恥辱。
看到滿街的國外品牌汽車，薑餘也很是無奈。
這是逼著自己開掛、刷經驗。
在未來高端市場，薑餘準備把存儲器中唯一的一款燃氣發動機拿出來，作為主打產品。
這是一款全陶瓷三缸渦輪增壓發動機，是060年由華夏的燃氣發動機業餘愛好者組成的工程師團隊，通過超級量子計算機模擬設計而成。
這一款發動機因為體積太，功率隻相當於當下時期6升自然吸氣排量的發動機。
但這不是關鍵，重要的是它的材料組成。