歡喜了一陣後，平頭哥又提出了自己的一係列市場攻略方案。
“老板，在高端市場方麵，我覺得以蘭博基尼為代表就可以了。”
“當然，蘭博基尼也可以擁有自己的民用乘用車，就像保時捷那樣。”
薑餘覺得這個問題不大。
最高端領域，暫時隻要一個子品牌支撐就可以了，以後視情況可以繼續添加。
蘭博基尼的超跑，貴的話也要幾千萬人民幣，便宜的好像也沒有低於四五百萬的。
已經很奢侈了。
如果再加上周邊的產品，蘭博基尼是一個成功的奢侈品牌了。
“老板，我們算了一下，您現在這款轎車成本也就十二萬人民幣，但它的總體性能和質量已經不次於德意誌的平治。”
“如果這車按照蘭博基尼的標準重新設計一下，采用歐美高端的零部件和內飾，成本也不會超過50萬人民幣。”
“而且，如果產量和出貨量提高的話，製造成本還會大大降低。”
薑餘點點頭，不置可否。
這家夥避重就輕，明顯沒有把研發和設計經費算進去。
按道理來，這些才算是真正的大頭。
要不然，蘭博基尼也不會幾度被販賣出去了。
“老板，經過我們嚴格的測試，最新款的柴油發動機質量非常好，甚至超過了歐盟的最高水準。”
“我建議，蘭博基尼的拖拉機、豪華私人遊艇的發動機可以全部換裝。”
蘭博基尼在全世界奢侈品品牌中，算是一個絕對的奇葩。
他們的經營理念就一個字“貴”。
任何隻要跟“蘭博基尼”搭上邊的，他們不管銷路好不好，標注的價錢絕對不會低。
摩托車、拖拉機等均是如此。
還真別，這樣的產品還真的有市場。
除此之外，薑餘還打算把空氣能壓縮機替代蘭博基尼原有熱水器和空調內的核心部件。
這樣也可以讓騰輝精工搭上蘭博基尼的順風車，在全世界打響知名度。
國際市場的汽車企業大多都有了自己的市場份額。
尤其是島國車企，他們在亞非的市場還是比較廣闊的。
寶馬汽車如果想從中突圍，搶占市場份額，除了質量要超越他們之外，更重要的還是價錢。
寶馬汽車準備開發一種比較便宜、耐操的車型，授權給國內的中車企，讓他們去占領亞非的中低端市場。
這是一個長期的市場爭奪戰，薑餘沒有耐心跟島國的車企耗。
聽國內還沒有民用車企，薑餘準備在東南亞、南亞和非洲尋找合適的車企進行合資。
寶馬汽車負責提供廉價的發動機和變速箱，為合作夥伴提供最優化的、最省錢的汽車整裝設計。
如果對方有錢，薑餘還準備讓京都第三機床廠提供升級版的“柯馬”汽車總裝線和工業機器人。
他要用群狼戰術，逼迫島國的車企收縮戰線。
反正自家的發動機質優價廉，省油耐操，對抗島國的車企完全是綽綽有餘。
如果國內的汽車企業有雄心，有壯誌，薑餘不介意把自己的技術拿出來讓他們去跟島國血拚。
薑餘其實也很在意拖拉機市場的。
雖然這個利潤不大，但影響力可是很廣的。
尤其是樺國這樣的農業人口大國，再加上在烏克蘭、遠東和蒙古本地的大規模農業、畜牧業開發有大規模的農用拖拉機。