尋訪津浦線 23 三張茂人的堅守
津浦鐵路在經過江蘇最北部的丘陵地帶時，設立了一個不顯眼的小站——三張茂。三張茂是附近的一個村子，因最早住有三戶張姓人家而得名。1958年7月，徐州至兗州段複線工程動工，數十萬民工移山填海，新線與舊線結伴而行。可到了三張茂，因地形過於複雜，線路向西飄移了400多米，像是劃出了一條長長的拋物線。1988年2月1日，隨著列車速度的提高而合並區間，五等小站三張茂消失了。而三張茂養路工區還在，2009年，他們實現了連續安全生產56周年，樸實的三張茂人在最繁忙的運輸幹線上創造了令人震驚的奇跡。
三張茂工區的工作環境是險惡的，15.5公裏的線路全部都在長大坡道上，有8處大曲線、8處高路塹和3個山口。曲線最小半徑隻有900米，路塹最深達23米。線路瞭望能見度低，最南端的地段，曲線夾在路塹中，視距不足100米。下行的列車到此都要減速慢行，曲線上股的鋼軌不出兩年，側麵磨耗竟達7毫米。
山區怪石嶙峋，茅草叢生，巡道工避車時要翻上爬下。上行線和下行線的巡道工換牌，中間要穿越近一公裏。夏天是麥地，秋天是高粱地，麥芒高粱茬像一把把尖刀，刺透了勞保鞋，撕碎了衣衫。現任工長是從茅村工區調來的，一雙鞋在茅村能穿一年，在這裏隻能穿一季。
特殊的條件，特殊的環境，造就了特殊的人。幾十年來，三張茂數易工長，能叫出名字的有十幾位，人員換了一批又一批。他們一個目標，一個標準，一股韌勁，幾代人唱的是同一首主題歌。
20世紀50年代，共和國初創時期。三張茂人風餐露宿，日曬雨淋，4個巡道工一副坎肩、一雙膠鞋，誰當班誰穿，一個夜班補助2兩糧票。午飯是半斤地瓜幹，兩碗素菜湯。養路工敬業盡責，把千瘡百孔的線路整治一新。1957年，是一個值得記憶的日子。權啟訓蜜月沒有度完，就把妻子從山東老家接來。工區的夥計七手八腳，用12根枕木搭起一間“新房”。這便是三張茂人的第一個家。一年又一年過去了，歲月的皺紋悄悄爬上額頭，牆上的獎狀像鋪展的枕木，有的已經發黃辨不清字跡，權啟訓舍不得拿掉。那上麵印著青春和榮耀，僅重獎就達5次之多……
20世紀60年代，他們精檢細修，努力提高線路質量。“十年內亂”，鐵道兩旁奔走著潮水般的紅衛兵，每天擦肩而過。三張茂人堅守崗位，按往常一樣出滿勤，幹滿點，巡到頭，工作程序一道不減。
進入20世紀80年代，鐵路成為改革開放的黃金線。運輸量年年遞增，複雜地段的養護更加困難，三張茂人責任更重了，心靜如水，依然默默奉獻。他們雖然是鐵路職工，但他們的伴侶是清一色的農民。問及他們的家庭，小夥子靦腆中透著滿足：找農村的姑娘俺放心，回家能吃上熱飯。
三張茂工區實現安全生產40周年後，段領導同誌前來工區祝賀。座談會末了，請工區反映困難。三張茂人沒有向上伸手的習慣，小夥子們沉默了好長一陣，經再三疏導，方有人陸續提出如下要求：一是請給工區安裝一部自動電話機；二是工區山多，為安全起見，能否再增加兩部報話機；三是工區道遠路長，能否給每人配置一輛加重自行車……三張茂人滿腦子想的都是工作。幾位領導簡單地商量一下，全部答應，立即解決！工人們高興得鼓起掌來。
三張茂人遠離利祿、耐住寂寞、真誠敬業，把榮譽當作重新起步的動力，不斷實現新的超越。如今，工區的院子裏矗立起三張茂人的漢白玉雕像。列車運行至三張茂區段，你會看到，在鐵道兩側的山壁岩石上，鐫刻著原工務二段榮譽職工、相聲藝術大師馬季先生題寫的“鋪路石”三個紅色大字。我驚歎“鋪路石”三字取得如此之妙，信手拈來，如同人生的坐標，使你頓生敬意，立誓從平凡走向崇高。
光榮在於平淡，艱巨在於漫長。當文明的步伐越來越快，越來越多的東西被消解和忽略時，小站工區依然以它慣有的狀態，不離不棄地守護著一種精神、一種信念。一位作家在留言簿上寫了這樣的祝福：“世界上最珍貴的勇氣就是堅守。而最難的，是讓堅守天長地久。”