就像許元啟的團隊一樣，美國人也想將這項技術進行拓展，他們也打算研船用型、飛機動機和下一代電動力設備，同時他們的計劃更多，他們還打算在火車上進行應用，製造燃氣輪機火車頭，獲得更快的度。
好吧美國人還是走到燃氣輪機火車的瘋狂道路上了，不過他們還沒有蘇俄人瘋狂，蘇俄人可是在後世將燃氣輪機裝上了卡車的。
中國這邊，從墨西哥運輸回來的然氣經過養馬島的海底管線輸送到煙台，驅動了煙台剛建成的燃氣輪機，終於出了電力。
而經過一年時間的建造，楊潮的5萬噸級然氣船下水了，墨西哥大使親自出席了這艘船的下水儀式，並且親自將香檳摔碎在輪船船殼上。
此時墨西哥那邊，已經建成了高壓儲氣罐，跟中國不一樣，他們直接就建造在碼頭上，根本就沒有考慮過安全問題。
隻是他們的油氣管道還沒有修到西岸，這意味著楊子石油公司第二艘然氣船，依然要繞道墨西哥灣，可是這艘船船體過於寬大，達到了7米，根本就無法通過巴拿馬運河，需要繞道好望角或者巴西南部，增加了至少三千多公裏的路途。
美國人在二戰期間，製造的所有軍艦，為了通過運河，基本上都不過米的寬度，最大寬度米，衣阿華級戰列艦甚至因此顯得過於瘦長，導致齊射的時候，船體傾斜太過厲害，跟日本戰列艦相比完全沒有優勢。
楊潮最後打算繞道好望角，方便為這條航線積累數據，畢竟將來還要去中東去運輸然氣呢。
事實上英國人已經在跟楊潮談判了，他們也想將波斯的那些用不完白白燒掉的然氣，廉價賣給楊潮，經濟危機期間，能掙一點是一點。
別英國人有這個想法了，美國人同樣有這個想法，洛克菲勒那三大氣田，照現在的度，即便開采一百年也開采不完，對洛克菲勒來，這是最可恥的浪費。
但可惜楊潮還隻有這一艘船，不可能購買墨西哥意外的其他然氣，但已經開始跟他們進行談判，商討然氣合適的價格，以及跟他們討論在波斯和美國西岸建設跟然氣船對接的儲罐和泵送設備的問題了。
不過英美可比墨西哥精明很多，而且手握巨額石油貿易收入，也不著急賣然氣，沒有著急再看不到前景的時候，就冒險投入巨資建設基礎設施。
因此兩三年內，也許楊潮都不會購買他們的然氣。(未完待續。)8
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