萊恩·卡其忍不住叫喊。
這時候，身後傳來了又一個截然不同的引擎聲。
萊恩下意識的瞄向後視鏡，不一會兒愣住了。
速度好快啊……竟然在逼近自己，對方車速不低二百。
而此刻，我在車裏，一直感覺微微的有點不對。
明明轉速已經到了極限，但是忽而發現還有餘速……力量還沒有完全被發揮出來。源源不斷的還在提升。
原來如此。
難怪，以我的加速方式，今天會碰到如此奇怪的現象。
普通的情況下，當轉速到達極限，噪音會從引擎上傳出。嗡嗡嗡嗡，它的頻率很快，最後聽起來會是轟轟轟轟。
然而今天……我瞄了一眼轉速表。
8000轉還不是最高麼?不，倒不如說，現在的實際轉速是不止8000轉的。
我這人開車和別人習慣不同的地方就是，因為我反應過快，而且專注於路麵狀況。對於時速表和轉速表，我是懶得去看的，不管什麼情況，我都會使用最快的速度。
而對於引擎轉速，一般的判斷方式，是在駕駛過程中用我的耳朵去聽。此外，一旦你感覺加速怠力了，也代表轉速到達頂峰了。喵喵尒説
不同於普通人，我是單單一聽，就能把此刻轉速精確判斷到個位數的。
最終，我微微哼笑著。
在車裏暴喝一聲，改變了自己的駕駛節奏。
不是按照8000轉來掛擋退檔，我察覺到了，這輛車在8000轉的表麵儀表之下，還有隱藏著的實力。
8000轉距離它的最高轉速應該還有幾千轉才到極限。這時候，在8000轉過彎的情況下選擇退檔，難怪會導致出彎時反而發生減速的情況。
降低檔位的同時也限製了最大扭矩，提速到這個程度就會受限。實際上轉速根本還有餘裕。按照8000轉的情況，進檔後轉速也會不足。在轉速未達到最高峰時提升最大扭矩，隨後的加速會變得稍顯無力。
最終，在儀表盤上的轉速突破了8000轉以後，我仍舊是猛踩著油門。
上升到更高，用耳朵確認轉速突破一萬轉以後，果然速度變得極其凶悍，然而這不是極限!
在這個更換了比賽引擎和我本人加強全車做功率的雙重提升之下，這輛車的時速可以接近300km!!!
朝著前麵猛追而去，爆發而出的轟響，令前方所有的人都瞄向了後視鏡。
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