第118章 糧食、營養品與道路建設（下）
事實上，安德魯已將製作罐頭關鍵要素，既沸水保存食物的方式一一描述在文本中，不由得阿佩爾不合作。基於對氣密式食物保存法發明人的尊敬，穿越者沒有在罐頭的專利上繼續吃獨食，而是誘惑阿佩爾與聯合投資公司進行合作。
未來的兩個月裏，聯合投資公司會作為主要投資方在馬恩河畔的香檳沙隆市開辦一家食品加工廠，擁有成股份的阿佩爾授權負責研發和日常經營管理。這座新型工廠將生產被列為特殊軍需品和遠洋航運必需品的玻璃瓶罐頭以及錫鐵製罐頭。
壓在最後的一份公文，則是蘭斯市政廳提出了城市道路交通的改造計劃。
在18世紀的法國，公路通常使用礫石、粗砂與石灰石建造，很少鋪麵，於是這就需要經常性的維護。等到巴黎爆發革—命之後，無償徭役被製憲議會下令取消，那些得不到及時養護的城市間道路沒過多久，便已經變得破爛不堪。
蘭斯市政廳的一份報告中稱：除了便於貿易（走私）的主幹道路外，其他能通行四輪馬車的公路數量非常稀少。在很多地方，各個村莊之間的路實際上是難以通行的，鄉鎮與蘭斯的銜接公路長久失修，路麵坎坷不平，質量令人堪憂。
得益於蘭斯教會和塔列朗大主教的“慷慨奉獻”，掌握了數千萬裏弗爾雄厚資金的安德魯副檢察長在烏弗拉爾的建議下，同意將城鄉公路的重建問題提及到議事日程。一個隸屬於蘭斯市政廳的道路橋梁工程局，將組織擔負起這項長期且艱巨的道路建設。當然也是油水多多，總投資1千五百萬裏弗爾，首期三百萬裏弗爾的工程預算，將用於大蘭斯地區的快速公路網建設。
築路方麵，工程局聘用了法國最著名的土木工程師，已經75歲高齡的特雷薩格特作為專家谘詢顧問，而道路的規劃、設計和施工、監督將由特雷薩格特的諸多弟子來協作完成。在築路技術上，特雷薩格特強調路基底部應平行於路麵。石頭塊鋪在下層可以把磨損路麵與底層分離，延長這類公路的使用年限。特雷薩格特宣稱他設計的公路隻需做一些基本保養，就可以正常使用10年以上。
對此，安德魯卻嗤之以鼻。特雷薩格特搞得都是1775年的老玩意，技術上並沒有裏程碑式的發展創新。穿越者期初是希望采用1百年後的方式來築路，以改良的波特蘭水泥做黏合劑，與磚石塊，砂礫一道築路，路麵再鋪上軟瀝青……
然而，由於原料和工藝環節的某些缺陷，令改進後的波特蘭水泥的製造成本仍舊居高不下；然瀝青雖然不值幾個錢，但它的長途運輸成本會讓這鬼玩意在蘭斯賣出個價。最終，安德魯副檢察長的偉大設想隻能運用於蘭斯城內的公共道路建設。盡管築路價格昂貴，但勝在節省了日後的繁瑣維護，不用定期的對城市道路進行開膛破肚般的保養，從而大大減少了對車輛和居民的出行影響。
掌握了宇宙真理的安德魯信誓旦旦的：“我確信未來一年或是兩年之後，科學家將聯合土木工程師，把波特蘭水泥的質量提升一倍有餘；與此同時，還會讓波特蘭水泥的成本降到現如今的四分之一，甚至是更低！”
……
在進駐蘭斯之後的數月中，安德魯先後解決了市政廳、國民自衛軍、警察與法院的司法結構、本地主教會、清除反叛勢力以及圍剿阿登馬匪的諸多大案要案，進而將蘭斯的軍政教大權牢牢的掌握在自己手中。
1791年月末，安德魯準備是再度啟程，趕赴50多公裏外的馬恩省的新省會：香檳沙隆市。此行目的，安德魯除了到馬恩省公社總委會陳述自己擔當省副檢察長5個月來的工作情況彙報，並視察聯合蒸汽機公司的建設與生產情況。
然而，一切計劃都趕不上忽如其來的變化。
就在出發的前一個夜裏，安德魯突然收到來自巴黎的一份密電。這是沙威副警長派人送過來的，密電上米拉波伯爵已病入膏肓，巴黎最有名望的數位醫生已一致宣布：米拉波伯爵最多僅有三、四存活時間。
由於安德魯與米拉波之間存在的嚴重政見分歧，導致雙方日益疏遠，盟友關係已經大不如從前。在回歸蘭斯的數月以來，安德魯與米拉波書信往來少得可憐。盡管如此，在安德魯的內心深處，仍將米拉波視為最出色的政治導師。