熊賢文和馬富貴兩個人被延東縣紀委以瀆職和貪腐問題為由雙規，實際上，他們身上的問題可不止這一點半點。
網絡上迅速傳出熊賢文各種問題，經過大家分析，這實際上是某些人的煙霧彈，可能是丟車保帥的一種手段，大家都猜測是為了保護馬富貴，但是，很快他們就知道自己錯了，因為，在任來喜的努力下，馬富貴竹筒倒豆子，都交代了！
這是好消息，馬富貴的供詞幾乎把溝子鄉的情況交代了個一清二楚，牽涉麵之廣，就連沈立水都有些咂舌，他甚至不敢遲疑，立刻親自趕到了源海，向省委書記歐陽震林作了彙報。
馬富貴的供詞，將一個極端腐朽、貪婪、凶殘、狠毒的利益網絡呈現給大家，通過他的供詞可以看出來，熊賢文和馬富貴隻是最最基層的小嘍囉而已，在他們之上，有更大的老虎。
溝子鄉在國家關停小煤礦的指令下發後，將所有煤礦全部關停了，這裏麵，還有以“礦脈接近枯竭”為由關停了幾個年產幾十萬甚至上百萬噸的富礦。
這幾個富礦，被幾位省級高官和市級高官瓜分一空，當然，他們並不是一個人一個礦的那種瓜分方式，而是成立了一個聯盟，分別扶植代言人，由這些代言人持有股份，掌控了這些富礦。
上麵的人吃肉，不能不讓下麵的人喝湯，所以，一些原本已經封停的小礦，就被一些膽子大“有魄力”的人重新打開，然後開始運營起來，這樣的小礦，溝子鄉大約有五十多個，攏共能夠產煤近四百萬噸！
整個溝子鄉的煤炭年產量，能夠達到一千三、四百萬噸左右，按照三百元的平均價格來計算，溝子鄉每年煤炭產值就能達到差不多四十個億的規模。
那些小煤礦不可能吃獨食，但是，那些大老虎們，又不能吃相太狠，所以，經過一段時間的磨合，他們換了另外一種模式，那就是運輸，所有的運輸企業都是那些大老虎們一手掌控的，每一種顏色代表了一個企業，隻有他們認可的、準許的企業，才能切分煤炭運輸這塊大蛋糕！
一般來說，公路運輸煤炭的成本基本在四毛錢每公噸的樣子，一輛大載重，滿載運輸六十噸，一公裏的成本的大概是二十四塊錢。
但是，這些個大老虎們壟斷的公路運輸，每公噸的要價達到了六毛錢，別小看多了這兩毛錢，在運輸行業中，所謂的公噸指的是公裏每噸的意思，也就是說，一噸煤一公裏要六毛錢，從溝子鄉到源海，大約210公裏的路程，一噸運費就要一百多塊錢，六十噸那就是七千多塊！
全溝子鄉年產煤炭一千三百萬噸左右，這些煤全都運出去，每公噸的價格就是大約八百萬華夏幣，從溝子鄉到延東縣物流園，大約有五六十公裏的路程，單純這個線路，每年就能產生大約四五個億的運輸費用，多麼巨大的一筆財富？
光這樣說可能沒有什麼概念，舉個例子就明白了，奧迪Q7，大約一百萬元一台，可以買大約五千輛！
當然，馬富貴交代的不止這些，這僅僅是他交代的冰山一角而已，不過，劉鴻誌現在已經來不及探究馬富貴到底交代了些什麼，因為，移山計劃正式開始了！
移山計劃分為三部分，用劉鴻誌的話來說，就是“上製、外困、內切”。