關於華夏未來的物流網絡，陳文澤有過一個極深的布局！甚至，陸友亮現在主持的這個亮帆船運，也在陳文澤的布局之內…
隻不過正風物流的全國布局沒有完成，這張網暫時還連不起來。
陳文澤要做的就是把這張網盡快的完成布局，而郵政集團忽然拋出來的這個橄欖枝，就是陳文澤彎道超車的機會！沒錯，如今郵政集團的物流業務是連年虧損，但陳文澤很明白物流建設本身就是燒錢的。
一旦郵路鋪起來後，這個投入就算是徹底結束了。至於每年的維護，根本就花不了幾個錢，隨著電商時代的到來，利潤根本不用擔心。
前世的時候，郵政集團的物流業務之所以發展緩慢，原因有很多。
最關鍵的一點是，在電商行業剛剛火爆起來，郵政沒有抓住機會。
但是現在不同了，如果陳文澤以正風物流入局郵政集團，那麼在未來電商爆發的時刻，郵政集團在陳文澤的指揮下便能先發製人！
要知道對於後世互聯網的發展進程，陳文澤是最最熟悉的人。
甚至，他現在本身在做的事情，就是和互聯網行業有關。誰不知道盛源的能力，誰不知道陳文澤是華夏互聯網的奠基人和領頭羊…
隻要華夏互聯網還是盛源在領導，那麼這個機會陳文澤就不會白白錯過。而且，一旦過了2000年，陳文澤也會主動提前布局電商，有自己的電商平台，物流行業怎麼可能發展不起來呢？
所以，就算郵政集團的物流行業真的是一個巨大的包袱，可陳文澤也有足夠的膽子把他接過來。當然了，在郵政集團的物流業務中，陳文澤也是要爭取一定話語權的，起碼得控製他們的敗家速度。
要不然的話，真的讓這些官老爺們撒了歡兒的砸錢，哪怕陳文澤有諸多的現金造血奶牛，也不夠這麼一家龐大的郵政去吸的。這件事情最終該如何定性，現在仍然是充滿了太多太多的變數了。
陳文澤和彭海二人在五個小時後便落地燕京，至於明珠的事情，什麼肖家不肖家的，說實在此刻在陳文澤的心裏都完全不重要了！
隻要能夠做成這筆生意，還管什麼肖家不肖家啊？你肖家不是有一部分明珠商業銀行的股份嘛，雖然未來也不簡單，可明珠商業銀行再強大，也比不過郵政集團下麵那幾個超大型企業的股份啊…
陳文澤的目的非常明確，更是非常的直接，他就是衝著人家郵政集團麾下其他的幾個業務群去的。至於郵政的物流業務，那就是捎帶著做的，反正陳文澤最初的目標也是把正風物流打造成全國最強。
現在有了郵政集團的加入，陳文澤想不做到全國最強都難了。想想後世非常流行的一句話，隻要你在華夏國內，那就都能送到！
這個口氣，根本就不是什麼所謂的三通一達和順風所能比擬。
郵政的郵路成本為什麼大，其實這就是最最關鍵的原因所在。
像一些偏遠地區，甚至是一些郵發量很低的省份，三通一達等普通的物流行業是根本不屑去做的，原因很簡單，成本太大了。