第一百三十六章：拉雅造山
是播放的視頻圖像硬把我拉到了飛行器上的，今世從來沒有上過飛行器的我，與之前的那個此時，畢竟是隔了想都不敢想的時空，更不知道感覺的對與不對，按照播放的視頻當時提示，說駕駛過飛行器的人員都會有一個知道，那就是當係統提示燃油耗至警線以下時，隻能做應急和選擇降落的用途，一但燃油耗盡，也隻能是滑翔迫降了。
當然了，有時特殊原因，為了迫降的安全起見，故意的在空中耗盡燃油，以免起火爆炸，造成人員傷亡的，這種是一個故意的行為，可此時的自己可是不希望燃油耗盡的，離係統提示的北緯45度還要差上現在的四、五千公裏呢，視頻裏的自己一邊加大著油門，一邊伴著響起的警報聲，盯著操作台的大屏不斷變動的數據：
航向：（航儀）北
高度：14000層帕（超過警2000層帕）
油量：（紅）2
我是看著視頻裏麵的自己，最後把油終於耗盡到了零的，似乎對於高度表中的顯示15400，還是不太滿意，因為對於飛行器的極限高度來說，還差有1600層帕，高度越高滑翔的越是會遠，看著大屏的提示目的地還差有近3000公裏呢，就是專用的滑翔器，在風向等天氣情況都具備的條件下，也是不可能做到的，何況本次駕駛的體型相對笨拙的陸空兩用車呢，更是難以做到的。
我在努力的搜索著曾經記憶中的滑翔記錄，相關的數據表明，最遠的，也就有一個1300公裏的記錄，其餘的次數倒是不老少，全都是幾百的，這些是多長時間的記錄我不知道，反正在那刷刷而過的數字中，沒有幾個數字是次過千的，這個最大的1300的數據還是自動從係統中檢出來的，我也是沒有看到當時的高度是多少，更是沒法估計本次到底能夠滑出多遠。
視頻中的我，當時在看著機器檢出來的1300，有些茫然，如果按照最高記錄的1300計算的話，那麼離得目的地還會差有1700多公裏呢，這樣的環境又將如何是好呢？
這時的滑翔程序早已啟動了，原來的那個15400早就變成了14950、14820、14670、13750，還在繼續的下降高度變小著數據，而且不斷減小的高度數據，與之大屏上不斷增加的距離數據，以及不斷離近的目的地距離變化的數據，根本就不成想象的比例，高度已經下降到了9043層帕，距離才勉強變化了750公裏……
“扔掉重物，減輕重量”，不知道怎麼的，腦袋裏麵冒出來這麼一個想法，這就趕緊的把飛行器介入了自動狀態，自己衝進了物間艙，胡亂的將物品一個猛扔，竟然忘記了駕駛艙裏會有一個自動投放的按鈕。
“吃的不能扔”，突然的，又把眼看就要出手的一件物品拽了回來，放到了自己的腳邊，直到現在的我還在叨咕著，“食品不行，扔掉沒吃的，餓也會餓死的……”