（6）在測量過程中，要經常校對傾斜管內液麵的初始位置（指示液麵的零位）。如果儀器與測壓管接通，斜管液麵並不上升，除了測點確為零壓外，應檢查連接橡皮管是否接錯，也可能是連接橡皮管堵塞不通或漏氣，多向閥門失靈或其中閥孔被凡士林堵塞不通，這種情況對於新購的微壓計來說比較多見。也有可能是在測量前儀器內的氣泡沒有完全排盡。總之，發現此種現象時，應及時查明原因排除故障後再進行測量。
（二）幾種不同情況下的壓力測量方法
測定窯內壓力曲線是沿窯兩側近窯車裝載麵處，每隔一定距離開設測壓孔，插入測壓管，利用微壓計測定，記錄各點的壓力，按壓力和窯長的關係製成曲線。根據壓力曲線，可觀察預熱帶和燒成帶交界處的零壓位是否恰當，冷卻帶急冷風處正壓是否適當。要注意隧道窯垂直截麵上的靜壓是不同的，上麵靜壓力大，所以一條壓力曲線上的各測壓點應在同一水平位置上。最好同時測定幾條不同高度的壓力曲線以及車下壓力曲線，以便控製。
1.正常生產時窯內的壓力測量
為了實現隧道窯合理而穩定的溫度製度和氣氛製度，確保隧道窯正常運轉，就必須將全窯壓力製度調節控製合理，其中又特別要控製好對全窯壓力製度和燒成操作起主導作用的幾個位置的壓力點，如隧道窯三帶交界處，燒成帶氣氛氣幕前後，預熱帶煙道彙總口等。正常生產時，常選這些部位的窯側牆測壓孔為測壓點，安裝測量管和微壓計，與溫度測量一樣，把測量結果作為經常性的操作控製參數，如發現不合理的變化，可及時進行調節。
2.熱工測量時窯內壓力的測量
熱工測量時測量項目包括全窯內的壓力（或抽力）和煙氣分散排出口，煙道彙總口及煙囪底部的抽力。
（1）全窯壓力測量 一般均選設於隧道窯兩側牆的上部、車台平麵和車下每一個截麵4～6個（車下若沒有測孔時即為4個）測溫測壓孔作為測壓點（最好能包括全窯幾個特定壓力點如窯頭、煙氣彙總口附近、三帶交界處和窯尾），采用直徑8～10mm的細長鋼管（或紫銅管），前端插入測壓孔，管口與窯牆內壁平齊，另一端用直徑6～8mm的軟橡皮管與傾斜微壓計相連通進行測量。測壓時，鋼管與測壓孔的間隙要用軟泥堵塞緊。
（2）煙氣分散排出口、彙總口及煙囪底部靜壓測量 用與全窯壓力測量相同的儀器和方法，分別在煙氣排出口等各部位測量靜壓。
（3）繪製壓力曲線 根據上述測量結果，兩側牆測量數據取平均值，就可分別繪出隧道窯全窯上部壓力、車台麵壓力、車下壓力和煙氣排出口壓力，從而了解全窯壓力製度是否合理，車台麵壓力與車下壓力是否平衡，預熱帶排煙支閘調節是否合理，以便及時進行必要的調節。
3.煙道內負壓的測量
煙道內負壓（抽力）的測量孔，一般應設在總煙道氣流比較穩定、遠離拐彎和閘板的地方（測點離煙道拐彎處的距離宜大於煙道直徑的7倍處），煙道內的負壓為-196～-49Pa，故測量儀表也和窯內壓力測量一樣，常使用傾斜式微壓計。
4.其他壓力的測量
為了保證生產工藝的要求及設備和人身安全，使設備能較經濟的運行，除了上述對窯內壓力進行測量外，還必須對液體、蒸汽和某些氣體壓力進行測量。
燃料燃燒時，高壓霧化空氣的壓力一般較高（達196～392kPa），對它們進行壓力測量時，一般是選用彈簧管壓力計；對於低壓霧化空氣及助燃空氣的壓力，一般在2943～6867Pa，可采用U形管壓力計，壓力計中的指示液為帶顏色的水液，有時助燃空氣的壓力可達數千毫米水柱，此時U形管中的指示液可以改用水銀。
必須注意：在進行隧道窯熱工測量時，還應把隧道窯係統各閘板的開度記錄下來（如預熱帶排煙支閘、冷卻帶抽熱風支閘、各風機管路係統中閘板的開啟度等），這樣才能說明問題，才能與平時的工作狀態進行比較。
（6）在測量過程中，要經常校對傾斜管內液麵的初始位置（指示液麵的零位）。如果儀器與測壓管接通，斜管液麵並不上升，除了測點確為零壓外，應檢查連接橡皮管是否接錯，也可能是連接橡皮管堵塞不通或漏氣，多向閥門失靈或其中閥孔被凡士林堵塞不通，這種情況對於新購的微壓計來說比較多見。也有可能是在測量前儀器內的氣泡沒有完全排盡。總之，發現此種現象時，應及時查明原因排除故障後再進行測量。