第三層秘密資料區，逐漸展現在眾人麵前。
這棟大樓采用的依舊是“回”字形內部結構，六層樓從上到下完全貫通，每層樓都有玻璃幕牆，將各個區域全部封閉，隻留出四麵的進出電梯和樓梯口。
他們從電梯出去後回過頭看向樓下，可以從內幕牆看到大廳裏的任何動靜。
“我就不跟你們廢話太多了，反正你們也不是來這裏參觀的，你們要找的原始文件不在這裏，但是它的影印留檔還算完整。一百五十年過去了，有些地方已經殘破不全，大概意思還是能看明白的。”
樊天野說完，在電子閱覽器裏麵輸入【勞工之星】案件，影印留檔出現在大屏幕。
從影印文件看，這紙張就是黴國19世紀略帶顆粒感的公文紙，即便隔著屏幕，也能感受到古早氣息撲麵而來。
“我出去抽根煙，你們在這兒慢慢看吧。”
奧利安娜把文件放大，勞工之星案的細節，撥雲見日般重現眾人眼前:
1869年春季，太平洋鐵路通車在即，鐵路公司沉浸在喜悅情緒時，又有了新的煩惱——華工要求兌現當初黴國當局給出的優待條件。
永居權、公民身份、數倍工資、員工福利！
更棘手的，是黴國當局和鐵路公司共同給的承諾——華工死亡後所給予家屬的撫恤金。
從1863年到1869年，參與太平洋鐵路建設的華工高達20000人，按照官方給出的10%死亡率數據，至少有兩千人死於建設鐵路，這還不包括病死、失蹤和殘疾的那部分。
更恐怖的是，有大約1000人死於風雪穀事故，按照當局的10萬元一人計算，他們單單為支付華工的撫恤金就高達1億美金，這筆錢可不是一筆小數目。
他們想賴掉這筆錢並不容易，因為這筆錢是黴國當局承諾給風雪穀華工的，考慮到當時的輿論環境，他們想合法拒絕支付這筆錢，幾乎不可能。
於是鐵路公司的某些人就動了壞心思，修建風雪穀的華工隻剩下兩百人不到，如果這些人都不存在，風雪穀一案就可以深埋地下，永遠不被人知道。
同時，這筆錢也可以賴掉——當初黴國當局隻是口頭承諾給華工這些待遇！
淳樸老實的華工不知道，黴國當局這樣做就是給他們留了後手，一切不記載到紙上的東西，都有可能賴掉。
鐵路公司高層一合計，一個絕妙的陰謀在他們之間孕育而出：
在勞工之星號列車上動手腳，借刀殺人，等華工列車真正停到高草崗，一切錯處都可以歸過於怪物。
為了這個目的，他們在製作勞工之星號列車時，故意損磨損內燃機某些零件，輪胎、車門、無線電，煤炭，一切能幫助勞工們逃脫的東西，全都是故障的！
1869年4月，鐵路公司將在風雪穀僥幸沒死的200名勞工請進公司，讓他們享受到非同一般的禮遇和尊重。
他們為了穩住這些勞工避免節外生枝，在通車典禮前盡一切可能在華工麵前表演“戲劇”，老實巴交的華工還真的以為，當初他們承諾的條件要兌現了。
他們到異國他鄉就是為了生計，有了公民身份，那他們就可以找點稍微正經的工作，不用再被當“豬仔”對待。
這一個月，他們做起不切實際的“黴國夢”，幻想著可以脫離苦海過上幸福生活。
隻是，美夢未到，噩夢先行。
1869年5月，太平洋鐵路通車典禮如期舉行。
華工們作為勞工代表，與其他膚色的勞工一起被請進典禮現場觀禮，以後的事情，跟孔慈禎的記錄裏描述的一模一樣。
勞工之星出事後，華民的家屬們試圖反抗過，但他們不是公民，也沒有永居，隻有單薄無助的一張嘴！
這些家屬們在黴國奔波呼籲了半年，這半年時間鐵路公司一直不承認有答應過華工這些條件，再加上沒有留下任何官方字據，法庭並不采納這些人的意見。
一些良知尚存的媒體，雖然礙於種族敏感性，不能替華民說什麼，但是卻可以揪住勞工之星號不放，要求黴國當局徹查勞工之星號的下落。
黴國官方可以不在乎華民的命，但未必不在乎他們本國公民的命！
當初鐵路公司為了洗脫謀殺嫌疑，邀請了鷹國裔、琺國裔、得國裔的多個國家勞工代表，他們的家人可是手握票子的公民。
在媒體和公民遺屬的關注下，黴國官方迫於壓力，避重就輕開始追查勞工之星號的下落。
鐵路公司原本是想著，高草崗的怪物隻是把人給殺了，等過個半年，在鐵路正式通車前，把故障的火車找回來就行了。