因此，對遼寧聯通而言，解決目前互聯互通中存在的弊端，建設綜合關口局，對內負責聯通內部各業務網的互聯，保證各業務網的相互獨立。對外統一接口、統一結算點，保障經濟利益，優化網絡結構，減弱其他運營商網絡擴容，改造對其內部網絡的影響，可以說在競爭日益激烈的電信市場中，建設綜合關口局對於遼寧聯通具有重要的戰略意義。
3.綜合關口局交換機的建設原則
中國已加入WTO，信息產業部要求各電信企業應逐步建立並完善全網計費結算係統，以使網間結算更科學、合理。今後要逐步向以成本為基礎轉變，各電信企業應抓緊核算本網與互聯有關的收支情況及互聯成本，為製定完善的網間結算辦法提供依據。綜合關口局的建設有利於電信企業的業務開展、方便網絡管理、便於網間結算，並保證網間通信的安全可靠。具體要求如下。
（1）綜合關口局交換機技術指標及其至各自網內局向的技術指標，應符合國家或行業技術標準。關口局應具備滿足彙接、計費、接續功能，滿足編號方式、號碼存儲、路由識別能力、信令要求、網同步的要求等各項技術指標要求。
（2）網間各種業務的互通均需經過綜合關口局。綜合關口局交換機數量應根據雙方網絡規模和業務發展需要確定。在一個本地網內各電信網間互聯均可以有兩個以上（含兩個）互聯點。對於話務量大的本地網，可以建設兩個關口局，或采取多對關口局彙接的形式組網，既分擔了話務量，又增加了網絡的安全性。
（3）兩個以上（不含兩個）電信企業的電信網間互聯時，各網的關口局可以兩兩直接互聯。綜合關口局要連接中國電信網、中國聯通網、中國移動網、中國網通網、中國鐵通、中國衛通等各種需要明確結算的電信公司的網絡設備，要能夠作為一個綜合性的多功能的關口局。當其中某兩個電信企業的電信網間未實現互聯時，其網間業務可以經第三方網絡互通。
（4）關口局要能支持SSP（智能業務交換點）功能。綜合關口局支持SSP功能是智能網目標網絡結構的重要組成部分。隨著網絡向著智能化方向的逐步發展，用戶對諸如預付費業務PPS、廣告業務WAD等智能業務的需求會越來越多，而在關口局支持SSP功能，不會造成電路的迂回。
（5）隨著ISP和DDI等專網的接入，需要關口局具有ISUP信令中繼和PRI接口，因此，關口局的建設要考慮具有ISDN功能。
4.綜合關口局對交換機的技術要求
在網上關口局運營建設中，交換設備應具有的技術特性有以下幾方麵。
4.1大容量、高集成度、低功耗
由於關口局話務量大和單局容量已達到或接近10萬中繼端口，用傳統交換機組局要占用大量機房麵積，多數運營商不具備這樣的機房條件。
因此，對遼寧聯通而言，解決目前互聯互通中存在的弊端，建設綜合關口局，對內負責聯通內部各業務網的互聯，保證各業務網的相互獨立。對外統一接口、統一結算點，保障經濟利益，優化網絡結構，減弱其他運營商網絡擴容，改造對其內部網絡的影響，可以說在競爭日益激烈的電信市場中，建設綜合關口局對於遼寧聯通具有重要的戰略意義。
3.綜合關口局交換機的建設原則
中國已加入WTO，信息產業部要求各電信企業應逐步建立並完善全網計費結算係統，以使網間結算更科學、合理。今後要逐步向以成本為基礎轉變，各電信企業應抓緊核算本網與互聯有關的收支情況及互聯成本，為製定完善的網間結算辦法提供依據。綜合關口局的建設有利於電信企業的業務開展、方便網絡管理、便於網間結算，並保證網間通信的安全可靠。具體要求如下。
（1）綜合關口局交換機技術指標及其至各自網內局向的技術指標，應符合國家或行業技術標準。關口局應具備滿足彙接、計費、接續功能，滿足編號方式、號碼存儲、路由識別能力、信令要求、網同步的要求等各項技術指標要求。
（2）網間各種業務的互通均需經過綜合關口局。綜合關口局交換機數量應根據雙方網絡規模和業務發展需要確定。在一個本地網內各電信網間互聯均可以有兩個以上（含兩個）互聯點。對於話務量大的本地網，可以建設兩個關口局，或采取多對關口局彙接的形式組網，既分擔了話務量，又增加了網絡的安全性。
（3）兩個以上（不含兩個）電信企業的電信網間互聯時，各網的關口局可以兩兩直接互聯。綜合關口局要連接中國電信網、中國聯通網、中國移動網、中國網通網、中國鐵通、中國衛通等各種需要明確結算的電信公司的網絡設備，要能夠作為一個綜合性的多功能的關口局。當其中某兩個電信企業的電信網間未實現互聯時，其網間業務可以經第三方網絡互通。
（4）關口局要能支持SSP（智能業務交換點）功能。綜合關口局支持SSP功能是智能網目標網絡結構的重要組成部分。隨著網絡向著智能化方向的逐步發展，用戶對諸如預付費業務PPS、廣告業務WAD等智能業務的需求會越來越多，而在關口局支持SSP功能，不會造成電路的迂回。