3.主動包在I上的傳輸
主動包是主動網傳輸信息的單元，它包含了程序代碼、狀態值和數據負載三個部分。程序代碼由主動節點解釋執行，形成服務；處在主動包中的狀態值指出了主動包所要求的特殊服務，數據負載部分是要求被特殊服務所處理的數據實體。因此，主動包傳輸被分為：
（1）集中式傳輸，也稱帶內代碼調入機製。把程序代碼、狀態值和數據負載封裝在一起，形成主動包進行傳輸。該代碼傳輸機製僅適合傳輸特別短小的程序代碼，且對帶寬浪費嚴重；
（2）離散式傳輸。程序代碼與包含狀態值的實際數據分組是相互獨立的。將包含有程序代碼的主動包稱為主動程序包，將包含有狀態值和數據負載的主動包稱為主動數據包，進行單獨傳輸。該代碼傳輸機製對臨時性的代碼傳輸很不方便，缺乏靈活性。
ANTS的“請求—調入”機製針對以上的不足，我們采用了ANTS（主動節點傳輸係統）的“請求—調入”機製進行主動包的傳輸。ANTS也是將主動包分成主動程序包和主動數據包單獨傳輸。但是同上麵的離散式方法不同，ANTS采用將程序代碼的傳輸同數據的傳輸統一起來，都作為帶內數據來傳送。而且，ANTS將主動程序包又分成了主動程序請求包和主動程序請求響應包。
4.模擬主動節點的建立
4.1主動節點對包的轉發
在主動節點上，對來自網絡其他節點的包的轉發同傳統的轉發不同，區別在於經過主動節點的包被接收以後首先經曆主動轉發模塊。虛線表示的是來自於包轉發模塊之外的包進入到包轉發模塊之內，實線表示包轉發模塊內部的包的流向。
4.2模擬主動網
我們利用“Hello，World！”程序來作為一個測試主動節點的例子（A點發送主動數據包，觀察是否對中間節點產生影響），以此來描述主動包的傳輸、程序的下載及主動節點的處理流程。模擬結果為：B點隻進行轉發，而C點在轉發的同時也對數據報進行了處理。
存在差值的原因：一方麵目前的轉發節點需要首先試圖識別選項，因選項無法識別再去選擇默認轉發而導致延時；另一方麵ping包長度較小，在增加了選項後，同時增加了ping包長度，使得轉發速度相對較慢。但是，從整體上看，百分比會因為實際包大小的增大而變小。
ATM與民航機場通信網的發展方向
塗向陽
（民航東北空管局網絡公司網絡運行部110043）
摘要：本文結合我國現有民航機場通信網的結構和業務特點，講述了ATM技術的優勢及其在民航機場通信中的應用前景，並對民航寬帶網的建設實施提出了一些想法。
關鍵詞：ATM；幀中繼；窄帶寬帶；
3.主動包在I上的傳輸
主動包是主動網傳輸信息的單元，它包含了程序代碼、狀態值和數據負載三個部分。程序代碼由主動節點解釋執行，形成服務；處在主動包中的狀態值指出了主動包所要求的特殊服務，數據負載部分是要求被特殊服務所處理的數據實體。因此，主動包傳輸被分為：
（1）集中式傳輸，也稱帶內代碼調入機製。把程序代碼、狀態值和數據負載封裝在一起，形成主動包進行傳輸。該代碼傳輸機製僅適合傳輸特別短小的程序代碼，且對帶寬浪費嚴重；
（2）離散式傳輸。程序代碼與包含狀態值的實際數據分組是相互獨立的。將包含有程序代碼的主動包稱為主動程序包，將包含有狀態值和數據負載的主動包稱為主動數據包，進行單獨傳輸。該代碼傳輸機製對臨時性的代碼傳輸很不方便，缺乏靈活性。
ANTS的“請求—調入”機製針對以上的不足，我們采用了ANTS（主動節點傳輸係統）的“請求—調入”機製進行主動包的傳輸。ANTS也是將主動包分成主動程序包和主動數據包單獨傳輸。但是同上麵的離散式方法不同，ANTS采用將程序代碼的傳輸同數據的傳輸統一起來，都作為帶內數據來傳送。而且，ANTS將主動程序包又分成了主動程序請求包和主動程序請求響應包。
4.模擬主動節點的建立
4.1主動節點對包的轉發
在主動節點上，對來自網絡其他節點的包的轉發同傳統的轉發不同，區別在於經過主動節點的包被接收以後首先經曆主動轉發模塊。虛線表示的是來自於包轉發模塊之外的包進入到包轉發模塊之內，實線表示包轉發模塊內部的包的流向。
4.2模擬主動網
我們利用“Hello，World！”程序來作為一個測試主動節點的例子（A點發送主動數據包，觀察是否對中間節點產生影響），以此來描述主動包的傳輸、程序的下載及主動節點的處理流程。模擬結果為：B點隻進行轉發，而C點在轉發的同時也對數據報進行了處理。
存在差值的原因：一方麵目前的轉發節點需要首先試圖識別選項，因選項無法識別再去選擇默認轉發而導致延時；另一方麵ping包長度較小，在增加了選項後，同時增加了ping包長度，使得轉發速度相對較慢。但是，從整體上看，百分比會因為實際包大小的增大而變小。