在上海比賽的時候，他還說，中汽聯組織為地震災區捐款，他們的無名車隊雖然沒有讚助，但還是打算捐款50萬，但是一看別的車隊都捐的比他們少，所以他們決定少捐一點，免得尷尬，再說一個沒讚助的車隊還捐那麼多，以後是不是就更難拉讚助？以後要一直叫無名車隊？
我當時就笑了，說，你這個讚助什麼時候有啊？
去年的巴黎到達喀爾拉力賽取消了，所以大家都改參加這次穿越東方拉力賽。我在想，如果達喀爾不取消，是不是就不會有這樣的事情。而且他在巴黎到達喀爾拉力賽中獲得過中國車手的最好成績，第十九名。雖然他本人不是很滿意，他覺得隻有進前十名才有意義。我說，人家的車跟你的是完全不一樣的，人家是廠隊的長車，完全的鋼管車，可以直接從三樓掉下去繼續開，你這個隻是做了一點點小改裝的普通車。
為了那次巴黎到達喀爾，他去國外試車和訓練了很多次，回來說，這次的車很好，很刺激，第一次開這個車的第一個拐彎，我差點就開翻了……你應該來試試越野賽。
我說，如果有廠車我再來參加越野賽吧，我還是更加喜歡拉力，更刺激，更快。
徐浪說，這個也很快的，你一定要來試一下。
這兩天我每天打開電腦都要看穿越東方拉力賽的消息。徐浪依舊很快，在前十名，而且前一個賽段還在第五，是中國車手中參加國際越野賽最好的賽段時間。我還想打電話給他恭喜一下，但是他在俄羅斯沒能撥通。在昨天，他在幫助別人拖車的時候，拖車繩斷裂，拖車鉤打在了他的頭上，十分鍾後他被直升機送走了。
我知道他受重傷這個消息後打了很多電話，都沒有得到確切的消息。也有朋友來問我，我安慰說，應該不會有什麼事情，因為他有頭盔保護，可能是打在臉上暈菜了，最多崩掉幾個牙，毀點容，泡妞一時要困難點。雖然對於他不能比賽有點可惜，但我還是覺得應該不會有問題，回來後還想問他，坐直升機什麼感受啊？我覺得這個愛玩的家夥，說不定又會喜歡上直升機，回來就盼著多賺點錢和中國的低空領空開放。
到今天早上，我還和汽聯的朋友通了電話，說現在還在昏迷。我想，這一針麻藥藥效夠大的。但當我得知，當時他下車的時候是摘了頭盔的時候，我非常擔心。
剛才我得知，徐浪因為傷勢太重，搶救無效，已經去了。
他一直是個樂觀的人，也是我見過的最樂觀和好客的人，無論在他最困難的賽季有多少的事故和故障，他都從來不曾悲觀，在他退出比賽的時候，他看見我的賽車過來都還會等在一個賽段裏最慢上坡的回頭彎那裏跑過來擊掌。事後我倆見人就吹，說我們在比賽中完成了一次握手和對話。
後來他越來越穩定，很少退出，但因為他很快，所以每次退出的時候基本上都是在第一名的位置上。他的樂觀感染了我，之後，我每次在領先的時候退出都不曾怨天尤人，這都是勝利路上的代價，而且我們來比賽，是為了自己開心，如果我們一直不開心，我們也失去了比賽的意義。
去年，麥克雷意外去世了，徐浪非常難過。不想今天他也走了。我想，他可以在另外一個世界和麥克雷，伯恩斯一決高下，那裏應該有著同樣快的賽車，而且永遠沒有故障。他也是中國賽車的英雄，他是中國最好的職業車手，他死於他最喜歡的事業和理想，死在了他熱愛的賽道上，這也是除了安然老死以外最好的最英雄的一種死法，希望有天我也如此。雖然這些都來得太早，雖然這是中國賽車界一個巨大的損失，但他已經是中國賽車界最偉大的一個傳奇人物。能成為他的朋友，並且在他身上學習到很多駕駛的技術，我覺得很榮幸。我現在的砂石路駕駛方式裏，有很多是從他那裏學來的。我希望我可以繼續把他沒有完成的事業完成，包括他說的越野賽，雖然以前我一直不喜歡越野賽，但我想我以後會去參加的。也希望我將很多冠軍獻給他，這位中國賽車的傳奇人物，我最好的朋友。我向你致以真正的最高的敬意。
安息。
2008年6月18日