（二）高低壓保護開關的檢修
在高低壓檢修閥上接上壓力表，用萬用表測量高低壓保護開關導通情況，壓力為200kPa以下或320kPa以上時，開關應不導通；壓力在200～320kPa之間時，開關應導通。若不正常，則更換高。
（三）冷凝器風扇電機的檢查
用萬用表進行檢測，風扇電機兩端子間應導通。檢測電機工作時電流，應為5.8-7.2A，若與規定不符，則更換電機。
五、壓縮機油的加注
若對製冷係統隻補充製冷劑，則不必加注壓縮機油；若拆卸了製冷係統，一般多補充100mL壓縮機油。更換製冷係統零部件後補充壓縮機油。
在更換零部件時可直接將壓縮機油加在零部件內部，也可在連好製冷係統後，從高、低壓檢修閥口加入壓縮機油。
六、空調怠速控製的檢修
1）啟動發動機，不開空調，保持怠速穩定，測量發動機轉速，U465Q-1AE6發動機（1.05L）brLJ465QE5發動機（0.97L）為（850±50）rbrmin，LJ474QE2發動機（1.3L）為（750±50）rbrmin，過高或過低均需要調整。
2）開啟空調，發動機轉速應相應提高，LJ465Q-1AE6發動機（1.05L）brLJ465QE5發動機（0.97L）為（1050±50）rbrmin，LJ474QE2發動機（1.3L）為（1050±50）rbrmin，過高或過低均需要調整。
七、製冷係統常見故障及排除方法
製冷係統常見故障主要包括無冷氣、冷氣不足、冷氣時有時無3種。
（一）無冷氣
（二）冷氣不足
排除冷氣不足故障要借助製冷係統高低壓檢測表。
（三）冷氣時有時無
冷氣時有時有無故障原因及排除要借助製冷係統高低壓檢測表。
第三節 組合儀表
一、組合儀表連接器
1.LZW6371br6372五菱之光客車組合儀表
2.LZW6371br6372五菱揚光客車組合儀表
3.LZW6371C3客車組合儀表
4.LZW6372D3客車組合儀表
二、組合儀表的檢查
（一）車速傳感器
車速傳感器電路原理，以一定的轉速帶動傳感器連接，若示波器有清晰的方波，則傳感器良好，反之，更換傳感器。
傳感器共8個小磁體均勻分布在可旋轉的轉子上，轉子通過轉軸與發動機連接，傳遞發動機轉速，霍爾集成電路感應到轉子上小磁體的磁場強弱，從端子2上輸出脈衝方波。
方波高電平幅值0.5V，輸出電壓約為13V，占空比為40%～60%，脈衝頻率與轉軸轉速成正比。
（二）燃油表和油量傳感器
1.燃油表檢查
（1）燃油表指示器指示正確性檢查
將線束與儀表連接的插接件取下接成回路。虛線部分為儀表背麵電路板燃油表3個接線柱。觀察指示燈的指針位置，若所接電阻為110，則指針指向E點；若所接電阻為3，則指針指向F點，這說明燃油表指示正確。
（2）燃油表指示器內阻檢查
使用萬用表檢測A-A電極間的電阻，標準值為96。若電阻太低，則線圈可能短路；若電阻太高，則線圈可能燒壞；若上麵兩項檢查結果良好，而燃油指示仍然不正常，則故障可能出在油量傳感器。
2.油量傳感器
油量傳感器安裝在燃油泵總成中，為厚膜電阻式傳感器。傳感器與燃油泵共用負極。與車身線束的接口為一個三線插頭，黑線為地線，黃藍線為燃油泵正極線，黃線為油量傳感器正極線。
（三）冷卻液溫度表和冷卻液溫度傳感器
1.冷卻液溫度表檢查
（1）冷卻液溫度表指示器指示正確性檢查將線束與儀表連接的插接件取下接成回路，儀表背麵線路板冷卻液溫度表3個接線柱。觀察指示器的指針位置，若所接電阻為51.5，則指針指向中點；若所接電阻為23.8，則指針指向H點，這說明燃油表指示正確。
（2）冷卻液溫度表指示器內阻檢查使用萬用表檢測B-B電極間的電阻，標準值為72.4。若電阻太低，則線圈可能短路；若電阻太高，則線圈可能燒壞；若上麵兩項檢查結果
良好，但冷卻液溫度指示仍不正常，則故障可能出在冷卻液溫度傳感器。
2.冷卻液溫度傳感器檢查
在90度熱水裏測量冷卻液溫度傳感器的電阻，標準值為（51.5±9.2）。