2.啟動係統
啟動係統是由啟動機、啟動繼電器、啟動開關、啟動保護裝置及啟動預熱裝置及其控製電路組成的電路係統，其主要作用是啟動發動機。
3.點火係統
汽油發動機裝備有點火係統，柴油發動機在壓縮衝程末期，吸入缸內空氣的溫度已經超過柴油的燃點，從噴油器噴出的霧狀柴油遇到熱空氣就立即燃燒，所以不需要裝備點火係統。汽油發動機點火係統的功用是產生高壓電火花，點燃汽缸內的可燃混合氣。按控製方式不同，汽車點火係統可分為傳統點火係統、電子點火係統和微機控製點火係統三種類型。傳統點火係統僅在早期生產的汽車上采用，工業發達國家20世紀60年代、國內於80年代開始采用電子點火係統，目前國內外生產的載貨汽車都已普遍采用電子點火係統，小轎車已普遍采用微機控製點火係統。電子點火係統主要由點火信號發生器、點火控製器、點火線圈和火花塞等組成。微機控製點火係統主要由安裝在發動機上的各種傳感器、發動機電控單元、點火控製器、點火線圈和火花塞等組成。
4.照明與信號係統
照明與燈光信號裝置電路是由前照燈、霧燈、示寬燈、轉向燈、製動燈、倒車燈、車內照明燈及有關控製電路、繼電器和開關組成的電路係統，其主要作用是提供汽車在夜間或黑暗處行駛時必要的照明，控製全車電路。
5.信息顯示與警報係統
信息顯示係統包括監測發動機和整車狀態的各種監測儀表，如電流表、電壓表、油壓表、溫度表、燃油表、車速裏程表、發動機轉速表等。警報係統包括防盜警報裝置、警告警報裝置以及各種警報燈，如蓄電池充放電指示燈、緊急情況警報燈、油壓過低警報燈、氣壓過低警報燈、冷卻液溫度過高警報燈以及各種電子控製係統的故障警報燈等。
其主要作用是用來監測發動機及汽車的工作情況，使駕駛員能夠通過儀表及報警裝置，及時發現發動機及汽車運行的各種參數及異常情況，確保汽車正常運行。
6.輔助電氣裝置
輔助電氣裝置電路是為提高車輛安全性、舒適性等而設置的由各種電氣裝置組成的電路。輔助電氣裝置的種類隨車型不同而有所差異，汽車檔次愈高，輔助電氣裝置愈完善。一般包括風窗刮水及清洗裝置、風窗除霜（防霧）裝置、空調裝置、音響裝置、車窗電動升降裝置、門控裝置、電動座椅調節裝置和電動後視鏡等。
輔助電氣裝置主要作用是提供給駕駛員和乘客良好的工作條件和舒適安樂的環境。輔助電氣設備有日益增多的趨勢，主要向舒適、娛樂、保障安全等方麵發展。車輛的豪華程度越高，輔助電氣設備就越多。
7.微機控製係統
微機控製係統電路主要有發動機控製係統（包括燃油噴射、排放等控製裝置）、自動變速器及恒速行駛控製係統、製動防抱死控製係統、安全氣囊控製係統等電路組成。
2.啟動係統
啟動係統是由啟動機、啟動繼電器、啟動開關、啟動保護裝置及啟動預熱裝置及其控製電路組成的電路係統，其主要作用是啟動發動機。
3.點火係統
汽油發動機裝備有點火係統，柴油發動機在壓縮衝程末期，吸入缸內空氣的溫度已經超過柴油的燃點，從噴油器噴出的霧狀柴油遇到熱空氣就立即燃燒，所以不需要裝備點火係統。汽油發動機點火係統的功用是產生高壓電火花，點燃汽缸內的可燃混合氣。按控製方式不同，汽車點火係統可分為傳統點火係統、電子點火係統和微機控製點火係統三種類型。傳統點火係統僅在早期生產的汽車上采用，工業發達國家20世紀60年代、國內於80年代開始采用電子點火係統，目前國內外生產的載貨汽車都已普遍采用電子點火係統，小轎車已普遍采用微機控製點火係統。電子點火係統主要由點火信號發生器、點火控製器、點火線圈和火花塞等組成。微機控製點火係統主要由安裝在發動機上的各種傳感器、發動機電控單元、點火控製器、點火線圈和火花塞等組成。