環衛工人清掃麵積較大，工作強度很高。他們作業時一般推一輛三輪保潔車，先把路麵的垃圾浮塵泥沙石塊及異物掃到一處，然後鏟進保潔車，再就近拉到某個垃圾中轉站作壓縮處理。
可是我巡街時經常發現，環衛工人也會偷懶，他們總是把紙片塑料袋子樹葉等較輕的垃圾鏟進保潔車，而把泥沙石塊和體積較大的異物弄到綠化帶或者行道樹的樹池裏，看起來，路麵很是幹淨，可綠化帶和樹池不行了，土層越來越厚，雜物也越來越多，一到雨天，雨水衝洗，綠化帶的泥沙又被衝刷到馬路上。這個問題似乎比較普遍，因為我在所到過的任何城市都有發現。
去年，我嫌綠化帶過於髒亂，嫌樹池過於難看，便組織上百名園丁全麵清理城區的綠地、樹池和綠化帶，結果一輪下來，清理出垃圾異物和泥土石塊數百車幾千噸，清理之後，綠化帶成了讓人眼睛一亮的地方。可是不久，這綠化帶上又堆滿了垃圾異物和泥土沙塵，當然，絕大部分是市民的“傑作”，可是有相當一部分是我們環衛工人弄進去的。我便批評梅所長：“老梅，你要好好地教育一下環衛工人，他們有些人不太像話，仍然把泥沙鏟進綠化帶和樹池！”老梅就加大了檢查的力度，每發現一個罰款五元，他經常跟我報告：“周局，今天罰了三個！”我告訴他，罰款不是目的，要想辦法解決問題，這環衛工人的工資本來就低，我們好不容易爭取政府給他們加了工資，不是拿來罰的，五元錢對於一個幾百塊錢一個月的環衛工人來說是一個不小的數字，你可不能濫罰。果不其然，過了幾天，老梅又報告了：“周局，這所長沒法當了，你罰他五元錢，他把掃帚一扔，不幹了，說找飯店洗碗去！”我跟老梅說：“堵不是辦法，隻有疏堵結合，才是上策！”
我在巡街時，每看到一個，都會教育他們一番：“這綠化帶好不容易清理幹淨，你又把泥沙鏟進去，過幾天下雨，又衝刷下來，還不是你去掃？還有石塊，你把它搬進綠化帶，難看不難看！”他們並不認識我，但有的自知理虧，便不再做聲，有的環衛工人卻不服氣，嘟噥著說：“你站著說話腰不疼，這裏到中轉站幾公裏，這些泥沙石塊那麼重，我們怎麼拉得動，一個來回就是幾個小時！”他說的話很有道理，如果某條街路因為建設因為運輸等原因導致泥沙石塊泄漏較為嚴重，這環衛工人要把它們鏟到一處本已十分耗時耗力，如果又要運到數裏之外的垃圾中轉站，一天走不了幾個來回，這環衛工人不但體力上吃不消，就是吃得消也幹不完，最終要影響保潔質量。
想到這裏，我自責了起來，本來是我們的責任，我們卻將責任推給了環衛工人。第一，馬路上那麼多的泥沙石塊從哪裏來的？我們為什麼不處理落下泥沙與石塊的運輸車輛？我們為什麼不處理亂倒建築裝修垃圾的業主？第二，我們沒有人為環衛工人數過細賬，環衛工人哪有能力把一條道上的泥沙尤其是石塊和家具廢棄物全部運到垃圾中轉站？但我作為他們的領導，一個勁地強調保潔質量，卻忽略了他們的實際困難，為了幹淨，他們隻能偷偷地將泥沙鏟進綠化帶，當然，不排除有些環衛工人真的是偷懶所致。
不行，我一定要改變這種狀況。
幾天後，我想出一個辦法，讓老梅試試。首先，告訴環衛工人，在掃街路時盡可能將垃圾泥沙異物全部拉走，實在沒辦法弄走的就集中堆放在街路一側。其次，買一輛四方運輸車，指定專人每天兩次定時到所有街路清運堆放在街路旁邊的泥沙和體量大的異物，有些地段據需清運。然後加大督查力度，對那些故意偷懶的工人進行批評教育。這樣做，一是可以減輕環衛工人的工作負荷，減少環衛工人的辭工率；二是可以防止泥沙再上綠化帶的事情發生，保證路麵清掃質量。我估計，這一堵一疏，效果應該不錯。