1977年，營業利潤又重新得以恢複，怪不得巴菲特稱貝恩是他的“就餐券”和“保險業的救星”。
巴菲特和拜恩後來成為密友，拜恩於1985年離開GEICO，轉而經營消防人員基金會，亦即現在的美國企業基金會，GEICO成為伯克希爾成長的重要基石。拜恩曾說，從某個角度來說，GEICO造就了巴菲特的金融事業。也可以這麼說，是GEICO令巴菲特洞悉了保險業的秘密。在此基礎上，巴菲特構築了自己的保險帝國，並進入再保險領域。保險業不僅成為其“利潤奶牛”，而且為其提供了巨量的浮存金。
到1995年，巴菲特投資GEICO的股票已增值50倍，賺了23億美元。同時由於公司不斷回購股票，其持股比例增至51%。就在這一年，巴菲特又支付了23億美元收購了GEICO的其餘股權，使其成為旗下全資子公司。
智慧錦言。
巴菲特認為，伯克希爾公司完全收購GEICO公司後，為了更好地發揮這種低成本經營模式的優勢，必須充分調動公司管理層的積極性。為此，GEICO公司幾位主要經理人的報酬所得，主要看兩大因素：一是主動上門的業務保單的增長率；二是一年以上的常規性保單的獲利水平。由此及彼，伯克希爾公司準備在旗下其他子公司也推廣這種做法，推出每年的員工盈餘分配計劃。所以，幾乎所有員工都知道對於他們來說什麼事情最重要（怎樣做才能得到更多獎賞）。
巴菲特與美國運通。
1、品牌的力量。
當消費者看到可口可樂、聯邦快遞、麥當勞和肯德基炸雞這些著名品牌的標誌，就會想到某家公司、某個產品或者某項服務。一個成功的品牌代表著一係列的內涵，體現出了公司的宗旨。當消費群體熟悉和了解了一個品牌之後，會表現出對該品牌很信任的態度。而對於任何一家公司而言，每一個消費者的信賴都是一筆很珍貴的財富。名牌管理協會的大衛·阿克恰到好處地解釋了這個觀點。他說:“品牌應該被看作是一種財富，就象木材儲備一樣。如果不考慮未來，把所有儲備都耗盡的話，短期效益可能會很可觀，但是財富也在這個過程中遭到了破壞。一個品牌不但不能被破壞，更需要人們的精心培養和維護。”
美國運通就是在這個理論基礎上創立了美國運通品牌，美國運通的夢想就是成為世界服務行業中最受人們歡迎的品牌。
2、美國運通的發展史。
1850年，美國運通成立，總部設在美國紐約州水牛城。最早美國運通是由三間不同的快遞公司股份合並組成，分別是亨利·威爾士、威廉·法格和約翰·巴特菲爾德所擁有，早期的業務也隻是提供快遞服務。
1874年，美國運通將總部搬遷到紐約州新興的金融區的百老彙65號，其舊址至今仍保留下兩棟建築物。
1891年，美國運通推出了旅行支票，並以10、20、50和100美元的麵額發行。第一次實現了人們身上不帶一分錢現金就可以周遊全世界的夢想。
1915年，美國運通成立旅行部門，將所有能讓旅行更加輕鬆的服務結合在一起，不久之後他們就成立了集團旗下第一間旅行社。
1958年，美國運通第一個推出了信用卡，引導了一場信用卡取代現金的革命。
1919年，美國運通銀行正式成立，協助處理美國運通公司外彙業務和為客戶提供所需的貿易資金。
1997年，美國運通公司資產總額1200億美元，總收入為177億美元，淨收入為19.9億美元。
1999年，美國運通推出為更高端精英人群提供差別服務的“黑卡”和“百夫長卡”，迎合了美國和蔓延全球的新經濟高漲，產生了一大批得益於STOCKOPTION的財富新貴。
2007年，《商業周刊》）和Omnicom將美國運通列為為最有價值品牌的第15名，估計品牌價值約為208.7億美元。
2008年11月5日，美國運通向美國聯邦儲備委員會提出了轉型成為商業銀行的申請。11月10日，美國聯邦儲備委員會批準了這項申請，使得美國運通還可以接收客戶存款，以更好的應對由次貸危機引起的全球金融動蕩。美國運通在摩根士丹利和高盛集團之後，成為在次貸危機中第三家轉型成為商業銀行的機構組織。
現在，美國運通已經成為多元化的全球旅遊、財務及網絡服務公司，提供簽帳卡及信用卡、旅行支票、旅遊、財務策劃、投資產品、保險及國際銀行服務等。在世界上130個國家設立了1700個辦事處，公司雇員多達7萬人。
縱觀美國運通的發展史，我們會發現：運通一個半世紀的持續成功來自於對市場需求的深入研究，及時發現最新市場趨勢，提出切實可行的解決方案並融合技術創新的能力，在行業內始終保持處於“領跑者”的位置。