“汽車大王”亨利·福特
a型血人是自信過剩且最具頑強性格的人。他們一般不接納他人的意見，目中無人，不管在與他人討論或者研究什麼問題的時候，他的心裏早已有一套自己的答案與做法。他不願變更自己設定的想法，非常頑固。如果失敗了，他隻是在內心中好好反省，不會表現在表情或者是語言上。所以這一類具有a型血特質的人，其責任感總是異常強烈，對自己要求非常嚴格近乎苛刻，一旦感到未盡到完全的責任，內心的自我責備比任何人都嚴厲。
汽車大王亨利·福特就是a型血型的代表。1863年7月30日，亨利·福特出生於美國密歇根州韋恩郡的史普林威爾鎮。福特的父母威廉和瑪利·福特是來自愛爾蘭的移民，福特出生在他父母擁有的一座農莊上，他是六個孩子之長。他從小就對機械感興趣。12歲時他花了很多時間建立了一個自己的機械坊，15歲時他親手造了一台內燃機。
亨利·福特在學校裏常常心不在焉。有一天，他和一個小朋友把一塊手表拆開了。老師很生氣，讓他們放學後留下來，把表修好才能回家。當時這位老師並不知道小福特的天才。隻用了十分鍾，這位機械奇才就把手表修好，走在回家的路上了。
福特對各種東西的工作原理總是很感興趣。曾有一次，他把茶壺嘴用東西堵住，然後把茶壺放在火爐上。他便站在一邊等候著會出現什麼情況。當然，水開後變成了水蒸氣。因為水蒸氣無處逸出，茶壺便爆炸了，因而打碎了一麵鏡子和一扇窗戶。這個小發明家也被嚴重地燙傷了。
在多年後，福特的好奇心和他的動手能力使他得到了回報。他曾經夢想著去製造一輛無馬行進的車。在他製造了一輛這樣的車後，運輸界發生了永久性的變化。
1879年他離開家鄉去底特律做機械師學徒工，學成後他進入西屋電氣公司。1891年福特成為愛迪生照明公司的一個工程師。當他1893年晉升為主工程師後，他有足夠的時間和錢財來進行他個人對內燃機的研究。1896年他製造了他的第一輛汽車，他將它命名為“四輪車”（quadricycle）。此後他與一些其他發明家離開愛迪生照明公司，他們一起成立了底特律汽車公司。但這家公司很快就倒閉了，因為福特一心隻想研究新車而忽視了賣車。他讓他的車與其他公司的車比賽來證明他的車的優良性。他的第二家自己的公司，亨利·福特公司的主要產品是他的賽車，1901年10月10日他甚至親自開車獲勝。
福特與11位其他投資者用2.8萬美元的資金於1903年建立了福特汽車公司。他新設計的車隻用39.4秒就開過了一英裏，當時的一個著名的賽車運動員將這輛車命名為福特999型，並帶著它周遊美國。這樣一來福特在美國就出名了。
1908年福特公司推出了福特t型車。從1909年至1913年，福特的t型在多次比賽中獲勝。1913年福特退出了比賽因為他對比賽的規則不滿。這時候他也沒有必要參加比賽了，因為t型已經非常出名。同年福特將流水線引入他的工廠，從而大大地提高了生產量。1918年半數在美國運行的汽車是t型。福特非常注意倡揚和保護t型的設計。這個設計一直被保持到1927年。到1927年福特一共生產了1500萬t型車。此後45年內這都是一個世界記錄。
福特非常注意他與他雇員的關係。他的雇員每天工作八小時。1913年時每天的薪金是5美元。1918年t型的頂峰時期薪金被提高到每天6美元。對當時的情況來說這是前所未聞的。此外福特還獎勵雇員的發明創造，讓他們分享他們的發明帶來的贏利。
亨利·福特是那個時代最優秀的大魔法師之一。流水線模式使汽車生產從作坊跨進了工廠時代，進而為現代工商業帶來了革命。
“從變化中我們能明白我們付出了遠比該付出的大得多的代價，明白人們得到的工資遠比他們該得到的低得多，也明白還有多麼廣闊的領域等著人們去開發利用。”他在回憶錄中寫道，“福特汽車公司隻是沿著這條道路走了一小段而已。”
亨利·福特堅持自由經濟、反對壟斷；堅決反對投機主義，並把投資稱之為“投機”；他建立的職業學校為數以萬計的貧困孩子提供了學習和工作的機會，修建的醫院、鐵路則為同行樹立了標杆。
除了管理企業，亨利·福特還用很多的時間思考政治經濟學問題。作為一個理想主義者，他夢想著“把苦役從勞動中清除出去”，對民主製度、工資與福利的本質、慈善事業、機器與人的關係等都有闡述。
亨利·福特伴隨著大工業而生，他的名字令後人敬畏。在葬禮的那一天，美國所有的汽車生產線停工一分鍾。半個世紀之後，《財富》雜誌稱其為“20世紀最偉大的企業家”；《福布斯》“有史以來最有影響力的20位企業家”中，他的名字列在榜首。更新第一，
(本章完)