2012年4月，去商務印書館的那天，是車洪才30多年來頭一次去。他洗好了頭，穿上一件棕色的皮夾克，就像是去交一份昨天才布置、今天就完成的工作一樣。但沒有人知道，這一天，他已經等了30多年。
當年，這個故事曾經讓我熱淚盈眶。
後來，每當我沒有動力，缺乏意誌的時候，我都會去看一遍車洪才的故事。
34年前，國家曾經交給他一個“光榮的任務”。但後來，國家都忘了還有這麼一個任務，唯有他自己一直沒有忘記。沒有領導，沒有同事，沒有壓力，沒有監督，沒有進度要求，也沒有最後期限，沒有別的原因，也不需要任何理由，他想做的事情，就一定要做下去，自己決定要做的事情，就一定要完成。
這就是自我驅動的力量，也是內心責任和渴望的力量。
02_
這種動力，用一句很流行的話來說就是：老子說出去的話，砸在地上都得有聲響。
但我更傾向於認為，擁有這種動力的人，很多時候即使不把話說出來，藏在心底，很多年後，你也會發現他居然真的做到了他當年想要做的事情。這種人，就是傳說中的“狠人”啊。這種狠，不是說話做事凶神惡煞，而是隻要自己想做的事情（或者說的話），無論如何，也要做到。
什麼是自我驅動，說白了，就是有一種自己跟自己較狠勁的精神。
與“狠人”相對的是“慫人”。這種人，既沒有言出必諾的責任心，也沒有不達目的誓不罷休的勇氣，更缺乏敗而後戰、頹而後振、堅持到底的意誌。在他們的思維體係裏，最缺乏的，就是自我激發、自我負責、自我驅動的模塊。所以，這些人會在事前熱衷於“想象美好”“定大目標”，在事中熱衷於“找理由”“擺困難”，在事後熱衷於“自我安慰”“忘掉不愉快”。
這麼多年的社會現實教育了我：晚上燒烤攤前，幾杯啤酒下肚，什麼牛都敢吹，恨不得飛機都敢自己造，動不動就“信不信，老子哪天就×××”，或者“這事我早就想過，改天我就×××”，又或者“你別看我現在×××，其實我很×××”之類的人，基本上，統統不要信。
真正值得信任的人，是不管話說不說，自己都先去把事幹了的人。真正敢於對自己發狠的人，話都不用多說。想了不敢做，說了做不到的人，都是慫人。
一件事你籌劃得再充分，方案再牛，想象著如果幹成了會如何如何厲害，但隻要沒有最後的結果，便毫無意義。說了做不到，不如不要說——至少，不會在實現不了的時候那麼焦慮。
讀書時會有老師，有考試，工作時會有領導，有KPI來監督你，督促你去完成相應的學習和工作任務。但生活裏、業餘時我們想做的很多事情，都是沒有人會來管你，監督你的。能不能做到，能不能堅持下去並做出成果，全靠自我驅動。
2012年4月，去商務印書館的那天，是車洪才30多年來頭一次去。他洗好了頭，穿上一件棕色的皮夾克，就像是去交一份昨天才布置、今天就完成的工作一樣。但沒有人知道，這一天，他已經等了30多年。
當年，這個故事曾經讓我熱淚盈眶。
後來，每當我沒有動力，缺乏意誌的時候，我都會去看一遍車洪才的故事。
34年前，國家曾經交給他一個“光榮的任務”。但後來，國家都忘了還有這麼一個任務，唯有他自己一直沒有忘記。沒有領導，沒有同事，沒有壓力，沒有監督，沒有進度要求，也沒有最後期限，沒有別的原因，也不需要任何理由，他想做的事情，就一定要做下去，自己決定要做的事情，就一定要完成。
這就是自我驅動的力量，也是內心責任和渴望的力量。
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這種動力，用一句很流行的話來說就是：老子說出去的話，砸在地上都得有聲響。
但我更傾向於認為，擁有這種動力的人，很多時候即使不把話說出來，藏在心底，很多年後，你也會發現他居然真的做到了他當年想要做的事情。這種人，就是傳說中的“狠人”啊。這種狠，不是說話做事凶神惡煞，而是隻要自己想做的事情（或者說的話），無論如何，也要做到。
什麼是自我驅動，說白了，就是有一種自己跟自己較狠勁的精神。
與“狠人”相對的是“慫人”。這種人，既沒有言出必諾的責任心，也沒有不達目的誓不罷休的勇氣，更缺乏敗而後戰、頹而後振、堅持到底的意誌。在他們的思維體係裏，最缺乏的，就是自我激發、自我負責、自我驅動的模塊。所以，這些人會在事前熱衷於“想象美好”“定大目標”，在事中熱衷於“找理由”“擺困難”，在事後熱衷於“自我安慰”“忘掉不愉快”。