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人的心理狀態以及生活中的任何事情都會出現這樣的現象，即因第一次行為進而引發第二次行為甚至第三次行為，這種現象稱為”路徑依賴“心理現象。｛比奇中文網首發www.biqi.me｝--心理學物語有人說：”第一次訪問是第二次訪問的開始。“《操縱力》一書中也曾寫道：”成交是下次推銷的開始。“無論兩種觀點試圖說明什麼樣的問題，無疑都包含著同樣的道理，即第一次的行為可能孕育出第二次同樣的行為。心理專家稱，這是人的天性弱點，是不容置疑的客觀事實。既然人類有這樣的天性弱點，那麼便可以給試圖影響他人的人一個有利的契機。正如阿基米德所說：”給我一根杠杆和一個支點，我就能撬動地球。“而人類這種天性弱點便是很好的支點，也是最有力的杠杆。也許有人會問：”人類該如何稱呼這種天性的弱點？“在這裏要引用新製度經濟學家諾斯的觀點，即”路徑依賴“現象。為了進一步證明這種現象。可以用美國鐵路兩條鐵軌之間的標準距離為例。現今美國鐵路兩條鐵軌之間的距離是4英尺85英寸，這個標準源自何方？又為什麼會定下這個標準？事實上，這個標準來自英國。因為最初的美國鐵路是英國人修建的，所以鐵路的標準模式也仿自英國。
英國人當初是如何定下這個標準的呢？據史學家調查發現，英國鐵路的標準和電車軌道的標準一樣，而電車軌道又比鐵路早問世，從而推斷出這是電車鐵軌所用的標準。而電車鐵軌的標準是因為在英國老路中，有很多凹凸不平的轍跡，所以馬車的輪子必須設定足夠寬，否則容易陷入凹地，而英國老路中馬車轍跡的寬度即4英尺85英寸。令史學家吃驚的是，這些馬車轍跡竟然是古羅馬人為他們的軍隊所鋪，而4英尺85英寸正是羅馬戰車的寬度。為什麼以這為車輪距寬度呢？原來這是戰車中兩匹馬的寬度。由此可知，正是這一逐漸遞進的過程，才使得美國鐵路的長度為4英尺85英寸。心理學家說：”人們過去作出的選擇決定了他們現在及未來可能的選擇。“為什麼會出現這樣的狀況？這就是”路徑依賴“心理的影響力。心理學上將這種有第一次的行為進而有第二次的行為甚至第三次的行為現象，稱為”路徑依賴“心理現象。不隻美國鐵路這些客觀性的實體會呈現”路徑依賴“現象，人的心理狀態以及生活中的任何事情也常會呈現”路徑依賴“現象，當然，有效影響他人也包括在內。
因此，這種現象被精明的政客利用為手上最鋒利的武器，憑借它有效地影響了那些年輕有為的人的心理狀態，使他們在成為他的士兵後，一次又一次地為他浴血奮戰直到戰死沙場，仍然無怨無悔。拿破侖、丘吉爾、希特勒，他們無疑是使用這樣的心理戰術的高手。在此，為了使大家更好地運用此項心理戰術，有效地影響他人接受自己的觀點、意見，以及為自己辦事情，有必要將”路徑依賴“心理進一步向大家解釋明白。心理學專家指出，它屬於”進門檻效應“，是其中的一個策略因素之一，它的影響力等同於物理學中的”衝力“以及”慣性“。也就是說，當人一旦進入某種狀態或者選擇時，就會對這種思維方式產生依賴心理，進而沿著這種思維路徑繼續向著同一方向前行，並且會在日後的發展中逐漸增強。對此，身為媽媽的孫玲玲就曾靈活地運用這樣的方式，有效地影響了女兒學英語。我的女兒上小學三年級後，開始正式且係統地學習英語。