微藍和福建人們閑散地聊天。知道他們和廣東仔是一起的，屬於一個自駕車探險俱樂部。他們要去拉薩。
微藍拉我過去。說，他，去過兩次拉薩。
於是說起拉薩。我說，若念著去拉薩，為拉薩而旅行，則注定失望。
因為那座城更多的意義，在於到達。在於作為旅程的一個終點，而非目的。
兩個小時後，廣東仔們終於修完滇藏公路，加入我們等候的隊伍。他們對滇藏公路嚴重的估計不足，成為我們的笑料。
把滇藏公路當作城市郊遊的人們，究竟是勇敢呢，還是愚蠢。
唯一確定的是，我們所有人的旅程，都已無後路。必須繼續。
Ni呢。
我們決定不再等，冒險繼續上路。
這是某種賭博。若路況完全無法解決，那今夜我們必須在野外度過。也許半夜被狼群驚醒，也許睡夢中被塌方掩埋，不再醒來。
好在所有人都決定跟著我們走。至少，我們並不孤獨。
我們開在最前。喇嘛們的吉普車跟在後麵。隨後，是廣東仔和福建人的車。
廣東仔很快又落下了。他們輕巧的城市車，注定他們繼續漫長的修路之旅。好在喇嘛們借給了他們一把較為標準正常的鐵鏟。
一路開過多少塌方和泥沼，已數不清。路況愈來愈差，瀾滄江愈來愈狹窄湍急。我們聽見浪潮的聲音，伴著引擎轟鳴。這遼闊無人的天地，是屬於我們的。
終於遠遠望見了人群。一個巨大的塌方，在路麵上形成超過七十度的斜坡。
一輛客車停在塌方的對麵。有二三十乘客，站在斜坡上大聲地討論。我們停下車上前查看。那輛車果然是我們曾寄予厚望的芒康至德欽，傳說十五天一班的班車。
他們在等待修路工。按照正常情況，他們至少要在明天出現。亦無手機訊號。幾個乘客自告奮勇地試圖步行去佛山雇傭一些村民或借到一些工具。
這裏距離佛山大約是兩三個小時的步行距離。衡量許久，他們放棄了這一想法。
於是另一些人開始上山砍柴。不久以後，他們架起爐灶，燒起熱水。看來他們做好了過夜的準備。
另一些乘客背起行李開始步行。他們拄著隨手拾來的樹枝。我不知道，他們要走多久，才能到達德欽。
他們隻是默默地離開，形成曲折的隊伍。有一些戴著紅領巾的小孩。
或許對他們而言，隻是高原上一次平常的旅程。
廣東仔終於姍姍到來。他們的車上，有所有人正期盼的，唯一一把鐵鏟。
四個與我們同路的喇嘛，搶過鏟子，便爬上斜坡，開始鏟土。一個人累了，便換人繼續。
看到他們努力的姿態，我開始漸漸明白，喇嘛在這片土地上，為何有如此受人尊重的地位。
有苦的累的事情，有為大眾做貢獻的事情，他們搶著第一個幹，帶動周圍人的熱情。
這讓我想起很多年前讀過的，關於四五十年代的書籍。黨員和幹部，總是第一個衝上前去。無論炮火紛飛中的碉堡，或是建設年代大幹快上的熱烈。
那個時候，人的心是單純的。如同此時，無人的高原僻角。
每個人都開始幫助修路。可惜鏟子隻有一把，每個人輪流，把路麵漸漸降低。
女人們在一旁把鏟出的石塊，扔入腳邊的瀾滄江峽穀。
福建人亦很努力地鏟路。這改變了卡卡帶來的，微藍心中對福建人懶惰的偏見。
此刻的高原荒穀，帶著某種原始的美好。並沒有人偷懶或逃避。每個人都明白，唯有一起用力，方能開出一條生路。
某種對於都市生活早已生疏的圖景，滲透著蔚藍天空折射下的和煦陽光，和人心中溫暖的份額。
一個多小時後，我們在陡峭塌方上，開出一條勉強能夠衝過的緩坡。這是微藍口中，人力不可能達到的某種奇跡。看著通道，她幾乎是第一次，感到了勞動帶來的美好。
此刻微藍正因勞動的疲累，而回到車後座躺下了。毫無征兆地，紮西師傅鑽進車，發動了引擎。在微藍尚未反應過來的時刻，我們的那輛三菱越野，在剛被眾人築好的狹窄坡道上劃出一道騰空而起的弧線，以四十五度向峽穀傾斜的角度，掠過了塌方路段。
所有人興奮地鼓掌。而微藍的臉已嚇得煞白。
此後的無數天，微藍都會向我描述這驚心動魄的一幕。甘，當你看著自己在傾斜四十五度的車廂，幾乎向峽穀下的急流中掉去的時候，是什麼感覺。