第四章昆侖出 5.曆次南極科考簡況
1984年11月20日
中國首次南極考察編隊591人乘“向陽紅10”號和“J121”號從上海港起航，赴南極洲建站並進行科學考察。建成長城站共用時間40天。本次考察包括對南設得蘭群島周圍、阿得雷德島北部總麵積約10萬平方公裏的海域，進行以磷蝦生物資源及其環境為重點的海洋綜合考察，獲取了測區範圍的生物、水文、化學、地質、地球物理和氣象六個專業的綜合觀測資料和樣品。在測區內布設了觀測站、測流點，同時在測區和德雷克海峽進行重力、地磁和水深測量，測線總長約3115公裏。在往返橫渡太平洋途中，又進行了以重、磁、深測量和表層水文、化學等要素測量為主的走航綜合調查。通過本次考察，取得了大量的第一手觀測資料，對所獲資料、樣品進行分析、測試與鑒定，以及初步綜合研究，於1987年3月提出了約40萬字的調查報告和一套圖集。
1985年11月20日
中國第2次南極考察隊乘飛機分批分期離開北京，前往中國南極長城站進行夏季科學考察。第2次考察隊共42人，隊長高欽泉，其中包括智利科學家2人、香港攝影師1人（李樂詩）和香港《文彙報》記者1人（阮紀宏）。本次考察建成了長城站通訊房並安裝了衛星通訊設備，20名科研人員進行了地質學、地貌、高空大氣物理、地震、地磁脈動、生物學、氣象學、海洋學、冰川學、天文學、大地測量等的考察和觀測，獲得了一批新的標本和數據。
1986年10月31日
中國第3次南極考察隊和“極地”號首航南極洲歡送大會在青島國家海洋局北海分局碼頭舉行。1987年5月15日，中國第3次南極考察隊完成長城站擴建和科學考察任務後乘“極地”號勝利返回青島。
1987年11月1日
中國第4次南極考察隊（38人）在隊長賈根整帶領下，乘飛機離開北京，途經加拿大、智利，於11月9日順利到達中國南極長城站。本次考察對站上設施進行了維護和裝修，並開展了陸上科學考察活動。
1988年11月20日
中國第5次南極考察隊首次東南極考察隊116人乘“極地”號（船長魏文良，政委朱德修）從青島起航赴東南極大陸建立中山站和進行科學考察。1989年1月26日，考察隊在普裏茲灣拉斯曼丘陵舉行了中國南極中山站的奠基儀式。2月26日中山站順利建成並舉行落成典禮，中山站第一任站長由郭琨擔任，副站長由高欽泉和高振生擔任。2月27日，首次東南極考察隊乘“極地”號撤離中山站，留下以高欽泉為越冬隊長的越冬隊（20人）在中山站首次越冬考察。4月，中國首次東南極考察隊在“極地”號上編寫了中國首次東南極考察暨中山站建站紀行《遠征東南極》（上下冊）。
1989年10月30日
在青島北海船廠碼頭舉行了中國第6次南極考察隊赴南極歡送大會。中國第6次南極考察隊首次實施“一船兩站”計劃，領隊由萬國銘擔任，中山站隊長由李振培擔任，副隊長由董兆乾（兼越冬隊長）擔任，船長魏文良，船政委朱德修，長城站隊長張傑堯（兼越冬隊長）。
1990年11月16日
中國第7次南極考察隊長城站隊，乘飛機離開北京赴長城站考察。此次遠征以科學考察和環境調查為主，首次開展了南極南大洋地質地球物理綜合考察。當時55歲的王光宇教授作為第7次南極考察隊的副領隊，指揮“海洋四號”出色地完成了任務。
1991年11月30日
中國第8次南極考察隊乘“極地”號從青島港起航赴南極洲。這次考察中，科學家分別在長城站、中山站和南大洋實施了國家“八五”重點攻關課題，綜合考察，連續、全麵展開，取得了一批具有國際先進水平的研究成果。
1992年11月20日
中國第9次南極考察隊乘坐的“極地”號科學考察船在赴南極洲途中首次停靠新西蘭的惠靈頓港。科學家在這次考察中繼續攻關國家“九五”重點課題，並取得具有國際先進水平的研究成果。
1993年11月25日
中國第10次南極考察隊（長城站）隊長王永奎率全體隊員乘飛機離開北京，赴長城站進行科學考察。此次考察為期7個月。
1994年11月17日
中國第11次南極考察隊長城站隊29人從北京出發，經東京、洛杉磯、邁阿密、聖地亞哥、彭塔阿雷納斯飛往長城站。度夏隊和越冬隊隊長由薛祚紘擔任，副隊長由董利擔任。此次考察主要是組織協調中山站度夏考察，實施南大洋調查。