超腦在科學家的操控下，似乎變得無所不能。對於一些超大型數據，原來需要幾個月才能運算完成的數據。調用超腦後，隻需要10幾分鍾即可完成所有的運算量。
科學家開始不再滿足這種現狀，科學家期待讓超腦自己形成一個生態係統，讓超腦自己變得更加的聰明，在不進行過多的人工幹預的情況下即可完成絕大部分的科學實驗與研究。因此，科學家對超腦進行了多次升級，最終具備了各類數據從觀察到分析到自主生成相關結論，並將結論直接呈現給人類。一天24小時不斷的監控地球上任何一處可能會發生的自然災害，在監測的時候不斷對各種自然災害進行模擬。當監測到異常，便會馬上做出反應，對於預測到可能即將發生的災害，比如地震等，會馬上觸發防禦係統，數據會馬上向當地的居民進行推送，指導政府作出相應的決策。
利用超腦，人類可以知道未來幾天內天氣變化的精確數據，甚至通過人工幹預的方式，精確的幹預某個地區的降雨量，保證不因為過度的降雨量而帶來洪水，也可以避免因為因為較少的降雨量而導致地區幹旱，也可以確保天空中漂浮的雲，通過衛星獲取數據，精確的把握雲的動向，讓其漂浮到指定的地區後，進行一定量的人工降雨，科學家將這種方式，稱之為“空中河道”，空中河道中流淌的是成水蒸氣態的雲。而要使用河道中的水，我們隻需要幹預空中雲的運動及其溫度，即可從雲中抽取一定量的水運用到指定的地區，運用超腦的數據分析，可以做到精確降雨，誤差不超過幾米。
在海洋上的超腦，它可以實時的獲取海洋中洋流等航運相關的數據，並將數據傳輸到輪船的導航係統，實時的更正線路，以確保輪船可以在耗油量最小的情況下，製定出最適應航行的線路。對於橫渡大洋的輪船來說，最怕的就是遇到大暴風雨，超腦可以提前半天預測到暴風雨來臨的時間及其準確的經緯度，並及時的改變航向，最大程度的保證船隻的安全。輪船無需船長的指揮及其操作，輪船可以通過自動駕駛行駛在指定的航線上，並及時的躲避各類暗礁。所以現在的輪船，船長已經必須具備的了。對於大型的貨運輪船，隻需要在大洋彼岸查看其航行數據即可，若是有需要，也可以人工修正其航向。
在陸地上的超腦，它可以分析指定區域的生態係統分析，並通過人類人工幹預的方式，讓地區內的生態係統快速得到恢複與保持地區內的生態係統的穩定。
超腦雖然對於有的自然災害還無法讓其不再發生，但是它可以很快的預測災害，將災害對於人類的影響降到最低。
此時的超腦，它處理具備常規的自然災害監測外，已經開始具備超強的自主學習的能力，它可以自行去進行各類的研究。超腦在確定研究主題前，它會從它在全球記錄下的數據中搜索異常，然後對各類異常進行分析，看在眾多的異常中，有哪一部分是會對人類生活有害的。然後，超腦會選擇其中一個影響最大的課題作為研究課題。因為超腦已經連接了全球絕大部分實驗室及其各類研究設備，它可以以最快的速度查詢到相應的最適合的實驗室，並調用相應的設備獲取數據，使用機械手等方式來進行實驗，實驗結束後，它通過分析實驗結果，即可獲得實驗的數據，因為沒有人類的參與，所有的實驗及其實驗分析的環境都是最好的，所以實驗的分析的誤差也是最小了。超腦會自動計算出錯的幾率，並通過增加實驗次數來不斷的修正它的數據，最終得到一個合理的結論。確認沒錯後，若實驗的數據對於公眾的情緒沒有太大影響，那麼超腦會直接向社會公眾推送，若對於公眾影響巨大，而且可能會影響社會動蕩的，那麼結果會被推送到全世界的各大研究機構，推向到聯合國，等待簽署是否發布的發布令後，進行下一步的處理。
超腦強大的運算係統，讓其在處理各項科學數據的時候，它還可以去做更多的其他事情。由於超腦的研發投入成本巨大，在運行時候還需要投入大量的成本。所以，科學家提出建議，讓超腦走進普通人的生活中，讓超腦可以在人類日常生活中發揮它的作用，為人類提供更多的便利。