工段裏的工人們大都是雙職工，上夜班會與正常人作息時間不一致，再加上已進入冬季，夜裏氣溫變得更低，小組其他人大都不願意上夜班。看著師傅為難的樣子，再加工李山不太善於拒絕的個性，便沒有提出什麼反對的意見。
分工就這麼定了下來，整個小組被分成了一個白班組和一個夜班組，李山於是到夜班組報到。
夜班組組長馬輝是一個三十多歲的精壯漢子，為人十分的豪爽，拍著李山肩膀道：“李山，好好幹。”
旁邊一人冷哼一聲道：“就是別拖大家後腿就行了。”說話的是小組的統計員吳維康，他頭也不抬，正伏在桌子上悶頭在一個本子上寫著什麼。
不管夜班還是白班工作量是一樣的，而每個班都是六個人。李山是個新手，有些工作無法承擔，故而小組裏的其他人就要多做一些。李山明白別人的想法，“嗬嗬”幹笑了幾下，也沒說什麼，想著幹活的時候盡量勤快一些。
這天，李山正在裝配一根管子，由於這根管子是在發動機內部，受周圍部件的影響，空間比較狹小，沒有辦法下手，有一個螺釘裝了半天怎麼也裝不上。
吳維康站在一旁看了半天，嘟囔道：“你行不行，大夥都在等著你呢！”
隻有這根管子裝上之後，才能安裝下一個部件。李山回頭一看，那個部件已經抬上了裝配架，吳維康和另一個工人早已等得有些不耐煩了。李山心裏有點著急，手一抖螺釘就從手中滑落，由於現在是晚上，螺釘掉進發動機裏與其他金屬碰撞的聲音格外清脆，大家也都停下了手中的活，靜靜地聽著螺釘掉落的聲音。
發動機裝配的時候，往往在裝配架下部擺放著一個比較大的鐵油盤，垂直裝配時，一方麵發動機內殘留的密封油、試驗油等油品，會順著發動機殼體流到這個鐵油盤裏，便於後期清理。另一個方麵，一旦有東西掉進發動機裏，如果這個東西穿過發動機內部的空隙掉落到鐵油盤中，就會發出十分響亮的“當”的一聲，如果沒有這麼一聲，那麼這個東西十有八九在發動機裏沒出來。
而李山目前遇到的顯然是後一種情況，他隻覺得腦子中一片空白。
螺釘掉進發動機裏，就意味著必須停下手中的一切，把那個該死的螺釘找出來，需要分解前期已裝配好的部件。要分解多少部件，取決於什麼時候找到螺釘。找到之後，不僅要把這些分解下來的部件全部重新裝回去，而且還要完成當天安排好的工作任務。平時夜班基本是在晚上一點左右下班，由於這次的返工，也許會一直幹到第二天早上。當然，因為分裝部件找螺釘所產生的工作量是不計入工時的。
吳維康的臉色頓時就變得難看起來，一腳把旁邊的一個凳子給踹飛了，小組其他人的臉色也都不大好看。
“遇到這種情況大家不要相互埋怨，既然事情已經發生了，大家都別愣著啦，李山你也別有什麼思想負擔，裝配中遇到這種情況也不沒有遇到過，你先把壓縮空氣管接過來，先用壓縮空氣吹一吹。”馬輝一邊安慰著大家，一邊指揮著李山把壓縮空氣管給拉過來。
李山這時醒過神來，忙應了一聲，跑到一根柱子邊去接壓縮空氣軟管。
工廠為了生產需要，在各個廠房裏都通有壓縮空氣管道，而且是二十四小時不間斷供應。
馬輝把壓縮空氣開關開到最大，將導管伸進發動機內部，從不同角度對著發動機吹，希望能夠借助強大的風力把螺釘給吹出來。大家都眼巴巴的盯著鐵油盤，可最終讓大家失望了。
看著大家有些發呆的樣子，馬輝沉聲道：“大家抓緊時間吧，現在時間都是我們的，現在我分一下工，等會我跟老吳一起分解，李山和小杜兩人負責清點小零件，王強和劉長輝你兩個把分下的部件排列好，注意，千萬不能忙中出錯了。”