“那些殺不死你的，使你變得更加強大。”創業帶給創業者的，就是這種超越自我的強大，這種在人生路途上再也無法難倒他們的鋼鐵意誌。
第三個故事：2014年，易到獲得攜程戰略投資。在新聞發布會上，有兩個特殊嘉賓的發言值得我在這裏回味。他們用自己出行習慣的改變，宣布了一個嶄新時代的來臨。一個嘉賓是羅振宇，一個是王強。他倆在發布會上不約而同地說：由於共享出行帶來的便利，他們已經都不再擁有自己的汽車，而是完全使用共享汽車替代私家車。他們對易到的模式表示了感謝與讚美。
如果人類都像羅振宇、王強那樣不再擁有私家車，而完全使用社會共享汽車，北京的交通將會多麼順暢，北京的天空將會多麼蔚藍，北京的生活將會多麼舒適啊！
我不確定羅振宇後來是否買車了。我覺得他的一對千金誕生後，怎麼也得買輛七座的商務車吧，帶著太太、孩子、父母，加太太的父母，羅振宇開車，一家八口正好完美出門。但我確實知道王強已經十年沒有自己的車了。每次從我家離開時，要麼找輛ofo單車騎騎，要麼打個易到享受一下它永遠都有的補貼，既省心又省錢地回府。
易到是共享出行領域的首倡者。我相信，周航一定會為他多年前那個改變了世界的夢想而感到驕傲。
最後一個故事，是一個批評周航的故事：2015年冬天，周航邀請我為易到拍攝廣告片。這真是一次大製作。在隆冬的嚴寒中，我花了整整兩天時間扮演模特，而製作則動用了昂貴機器、豪華團隊以及更寶貴的時間精力和機會成本。
我當時就強烈認為周航讓我拍廣告片不是一個好做法。我甚至在真格基金跟大家說：凡是找我拍廣告宣傳片的公司，都不會成功。原因很簡答，我的魅力，除了省錢之外，怎麼能跟那些影視明星、大眾情人比呢？雖然周航愛我愛得深，創投界的朋友們也許都知道我，但社會大眾看了我代言的廣告片，不卸載易到App（手機應用）就是好事了，怎麼能夠起到推廣作用？易到省下的可能是可見的代言費，但失去的，很可能是一個市場轉折點啊！
我不知道周航怎麼看我的批評。當時如果用了鄧超或者黃曉明來代言，也許用戶就會烈火燎原、勢如破竹，易到也許就成了呢？但是，周航用了不收代言費、想收也沒有給的徐小平……我要嚴正聲明的是：易到後來的失敗，絕對跟我拍這個廣告片是沒有關係的！
創業為什麼難？難就難在你每一個決策都會像前一片多米諾骨牌一樣，會影響到下一步發展。易到並沒有實現它既定的目標。周航也在樂視收購易到之後退出了這個行業。但易到的故事，絕對值得參與者複盤，值得創業者反思，值得大家從中汲取經驗教訓。
“那些殺不死你的，使你變得更加強大。”創業帶給創業者的，就是這種超越自我的強大，這種在人生路途上再也無法難倒他們的鋼鐵意誌。
第三個故事：2014年，易到獲得攜程戰略投資。在新聞發布會上，有兩個特殊嘉賓的發言值得我在這裏回味。他們用自己出行習慣的改變，宣布了一個嶄新時代的來臨。一個嘉賓是羅振宇，一個是王強。他倆在發布會上不約而同地說：由於共享出行帶來的便利，他們已經都不再擁有自己的汽車，而是完全使用共享汽車替代私家車。他們對易到的模式表示了感謝與讚美。