石磊發車之後，按照自己的計算，果然，高拿度的車是跟自己的車並頭的，顯然不可能搶在自己前邊，但是石磊想要超過高拿度，也幾乎是沒什麼可能性。
所以，按照之前的計劃，石磊踩了一腳刹車，車子微微一頓，就是剛才高拿度看到的場麵了。不過，石磊的動作沒有停，刹車踩完之後，他的腳立刻將油門徹底踩死了，方向盤也早就打死到了左邊，車子順勢就往左邊一切，反倒是把大家都在集中搶占的右道徹徹底底的讓了出來。
這個過程說起來費事，可是實際上發生也不過就是百分之一秒左右的時間，石磊身後的賽車甚至還來不及發現石磊的車速陡然一降，就看到他出乎所有人意料的向左轉去，把最佳的右側位置留了出來。
有便宜不占是王八蛋，任何一個車手都是這麼想的，所以石磊讓出了位置之後，他身後的車立刻就並了過去。
之所以石磊的停頓高拿度會感覺的那麼明顯，完全是因為兩輛車並駕齊驅的原因。試想一下，兩輛車保持同樣的加速度一起往前衝，可是卻突然有一輛車慢了一線，另外一輛車自然很容易就會發現自己的對手沒有跟上來了。而那個人身後的車，頂多會覺得前邊的車因為轉彎而慢了一點兒，卻很難感覺出石磊是在故意踩了一腳刹車。
說的很清楚，--＆網--到第一個彎道的距離隻有二百來米，因此排在前邊的賽車是不可能把油門踩死的，即便是起步加速階段，也很難說就這樣去把油門踩死。因此大家都是在保持著一個比較合理的加速狀態。
而石磊呢，鑽的就是這樣的空子，他先用最為正常的啟動方式來發車，然後在車速並沒有完全提起來的時候，迅速的一腳刹車，甚至都還沒有換到二檔上，他的車在這樣的低速狀態下，自然是會有一個很強烈的後挫的感覺的。隨即，他的油門踩死，而引擎的轉速由於之前的緣故，一直都保持在一個穩定的水平上，即便是因為踩了一腳刹車，引擎的轉速也降低的非常有限。
趁著引擎轉速依舊很高，油門又轟到了死，石磊的這個小小的停頓除了獲得了那麼一丁點兒的時間把位置讓出來並且讓自己有一個縫隙可以鑽到左道上去，並沒有什麼實質性的損失。當然了，這必須建立在他起步已經比起其他車手有一些優勢的前提下，如果是跟其他車同時起步的，再用這樣的方式去玩兒，唯一的結果就是被身後的賽車直接撞出賽道，並且還會受到賽會在賽後的追加處罰。
換到左道之後，石磊的加速度明顯比其他的賽車都要快了一些，而且，在賽道上形成了一個很詭異的狀態。
除了這一輛藍色的賽車是在賽道的左側以外，其他所有的賽車都並到了右道上，形成長長的一條蛇形的陣勢，並且，很顯然的就可以發現，這條長蛇陣的移動速度，比起左邊的孤零零的藍色賽車，要慢了那麼一丁點兒。
這時候是一丁點兒，等到這兩百多米的距離結束的時候，就看出差異來了，石磊的速度應該比其他車都快了差不多十邁的樣子。
毫不猶豫的踩上了路肩，石磊橫向踩下了刹車，同時並沒有放鬆油門，手裏輕輕一摁電子檔位，不但沒有降檔，反倒是升了一個檔位，強行在車速一百二十五左右的時候，將檔位提高到了四檔。
明天是元宵節，要陪老爺子老太太，因此隻能更新一章了。小七盡力一會兒再碼一章出來，算是提前把明天的補上。