石磊對此即便不能說是一無所知，也是聽不太懂，想想他連舒馬赫站在自己麵前都能認不出來，就別提什麼阿德裏安.紐維了，這人是誰估計石磊都沒聽過。
所以，聽到徐徹跟那兒唧唧歪歪的，石磊完全把他當作成自言自語。可是，徐徹突然很是驚訝一般哇哇亂叫了兩聲，卻不由得石磊不仔細去聽這個死鬼到底在說什麼了。
“呀！呀呀呀呀呀！哎呀呀！我的個媽呀，我居然給忘記了！”徐徹很是大驚小怪的，搞得石磊很是有點兒莫名其妙。
“靠，死鬼，你能不能正常一點兒，幾裏哇啦的，叫個屁啊，**了？”
徐徹沒理會石磊的揶揄，反倒是格外認真的對石磊說：“嘿，小子，我真是覺得你的運氣好極了。現在都十一月底了，三月初可就要開賽了，法拉利也隻有三個月的時間給紅牛提供引擎了……哦，不不不，如果這件事通過，即便再如何快速，也至少需要一到兩周的時間，這就差不多要到十二月中旬了，而且不能真的在賽季快開始的時候再把引擎提供給紅牛吧？所以，法拉利根本就沒有幫紅牛設計一台新引擎的時間，他們隻能把跟自己同款的引擎提供給紅牛！你要知道，今年的引擎規則又發生變化了，從十缸變成了八缸，法拉利自己估計都在為他們的新引擎忙活個不停呢！”
石磊這倒是聽明白了，這幾天，法蘭克跟托德討論的最多的就是關於引擎規則的變化。
“還是可以用十缸的啊，隻是要限製引擎的轉速罷了！所以，法拉利似乎可以把去年他們使用的十缸引擎給紅牛使用吧？”石磊心說你丫欺負我不懂是不是？我聽說的可是可以沿用。
徐徹立刻否決了石磊的話，急促地說到：“不不不，雖然規則是允許。可是你也看到了，去年法拉利的成績是什麼樣子的，其積分幾乎隻有雷諾的一半，足以證明法拉利2005的引擎設計的有多糟糕了。你覺得紅牛的老板是個傻瓜麼？他絕對不可能答應法拉利把去年的引擎拿來給自己車隊用的，那樣的結果絕對是會導致談判破裂地。而法拉利絕對沒有時間去設計一款新引擎提供給紅牛，所以，我現在幾乎就可以宣布，紅牛將會在2006年獲得跟法拉利相同的引擎！天呐，你小子的運氣太好了！你應該感謝那個讓我憎惡無比的國際汽聯！”
聽到徐徹一聲連著一聲地驚呼，石磊除了覺得這個死鬼越來越矯情。真的是無話可說，搖了搖頭，懶得去搭理他。
（稍稍解釋一下真實世界裏紅牛跟法拉利的關係，其實應該是在05年的4月。紅牛就已經宣布了來年會選擇法拉利的引擎，按理說法拉利本來是有足夠的時間去給紅牛單獨設計一款引擎，但是國際汽聯卻在隨後地時候又宣布06年引擎的規格需要再次更改，於是乎法拉利倒還真的是措手不及。地確如同文中所言，在06年地時候紅牛跟法拉利使用的是同一款的引擎，別說三個月。就算是一年，法拉利也沒有精力同時開發兩套適合f1的v8引擎。但是由於紐維雖然在05年底就宣布加盟紅牛，但是實際上他從邁凱輪轉到紅牛的合約要到二月才能生效。所以這個空氣動力學的奠基傳奇大師實際上在06賽季裏基本上沒發揮什麼作用。實在不能怪責法拉利的引擎不行。而在本文裏，為了讓石磊更早地出成績，也隻能讓紐維早早地來到紅牛，並且yy一下他利用三個月就能設計出一台新的紅牛賽車了。關於這個，就不要太跟現實聯係了，謝謝。）