經過澳大利亞站的比賽之後，雷諾憑借阿隆索的冠軍十個積分以及費斯切拉第六的三個積分，以總分三十二分躍居榜首。
而紅牛由於石磊的意外爆缸，僅僅收獲了庫特哈德的八個積分，二十八分排到了第二位。法拉利原地不動，積分也沒變化，名次也沒變化，隻是邁凱輪趁機縮小了比分，將自己的積分提高到了十六分。
車手方麵，阿隆索憑借這一站的冠軍，二十一分暫列積分榜第一位，石磊二十分緊隨其後，依舊保有競爭的機會。舒馬赫第三積十四分，雷諾的另一名車手費斯切拉十一分緊隨其後。
從這三站的表現來看，石磊無疑依舊是最大的驚奇，隻是紅牛這支車隊顯然不能夠保證他的各項指標，這將成為他整個賽季裏最大的障礙。而傳說中的新人牆，似乎對於石磊並沒有太大的阻礙。
阿隆索中規中距，每一站都表現出眾，穩定而高效。
雷諾的另一部戰車費斯切拉也算是表現不俗，這一站如果不是因為賽車的問題，想必成績會更好一些。
而跟雷諾的表現截然相反的是法拉利，號稱今年要複仇的法拉利，卻隻是依靠舒馬赫前兩站的發揮勉強占據了車手和車隊第三名的位置。而馬薩，基本上可以用顆粒無收來形容，即便他在馬來西亞的表現也算是不錯了。
從這一點上來看，法拉利要是不能很好的解決他們地引擎問題。今年能否保住前三都很難說。
邁凱輪有點兒沉寂，各式各樣的問題層出不窮，車隊方麵沒問題的時候車手一定出事，車手好容易狀態不錯車隊有一定有問題。總之命運多舛，甚至表現還不如本田和索伯，即便他們現在在車隊積分榜上排名第三，也掩蓋不了他們整體亂成一團的窘狀。
可是不管如何，目前地形勢就是如此。一切朝著對雷諾更為有利的方向行進。現在看來，他們今年最有力的競爭對手居然是讓人始料未及的紅牛車隊。石磊已經足夠讓人驚豔了，而庫特哈德在這一站的覺醒，意味著紅牛將具備更加恐怖地競爭力。當然。這一切都要建立在庫特哈德保持這樣的競爭力的基礎上。否則，就算石磊能拿到更多的冠軍，也無法讓車隊更上一個台階。可以說，對於石磊，大家已經不需要過於擔心了，隻要車隊和賽車能夠得到保證，他出成績幾乎是必然地事情。而庫特哈德，則成為紅牛車隊今年最終能夠達到一個什麼樣子的地步的標杆。庫塔強，則紅牛強！
下一站的比賽將移師歐洲。回到意大利的伊莫拉賽道。時間將會是三周之後。
伊莫拉賽道位於意大利的博洛尼亞附近，或者說博洛尼亞是距離伊莫拉賽道最近的城市，之所以這裏被稱之為聖馬力諾大獎賽，是因為意大利大獎賽已經被蒙紮賽道所占據，於是在這裏舉辦的f1分站賽，隻能被稱之為聖馬力諾大獎賽。
在許許多多的f1車迷地心目中，回到歐洲之後地首戰----聖馬力諾大獎賽，才是f1新賽季的真正開始。也就是說。如果法拉利在這一站還沒有辦法崛起。那麼他們今年這個賽季幾乎真的可以算是泡湯了。
值得一提的是，曾經的車王埃爾頓.塞納。就是在伊莫拉賽道上的塔布雷羅彎以三百公裏左右的時速，為f1這項運動獻上了他年輕的生命。
在此之前，按照石磊地決定，小豬把他研究得出地法拉利引擎的解決辦法給了法拉利車隊，加上這中間有三周地休息時間，法拉利車隊對他們今年的賽車做出了整體的改良，並且將引擎的最終改良方案也給了紅牛，誰叫他們是使用相同的引擎的呢！
不少車隊借此機會給車手們放了個假，石磊也不例外。舒馬赫邀請了他，再次去了地中海，整天躺在遊艇上曬太陽，身邊不用多說，美女環繞。
中途曾經讓石磊有些恐慌，因為他一度在舒馬赫帶他去一艘位於公海上的賭船上，看到了那位馬來西亞的皇室公主----曼迪小姐。石磊落荒而逃，對於這個在馬來西亞人氣爆棚的女歌手兼公主，石磊實在是缺乏必要的興趣。