想來堂堂的七宗五姓裏麵也就隻有自己和盧家的兩個小毛孩是明白的人吧。
海上絲綢之路的興起，除了造就了揚州富甲天下的輝煌，還成就了海商集團的強盛實力，這些新興的家族掌握著巨額的財富，卻十分的低調，不是深入接觸到他們的人，是無法感受到他們的能量的。哪怕是那些毀在他們手上的官員，也絕計無法察覺他們的存在。他們就像一隻隱於暗中的巨獸，等待著浮出水麵的那一天。
而作為掌控海上貿易源頭的洪州船廠，提供了整個大唐近九成的海船供應，這樣一個巨無霸有誰敢招惹？這麼一大塊肉，又有誰有那麼好的胃口能吞的下去？
所以，官辦船廠就成了所有人都能接受的一個結果。
船廠依舊掌握在豫章本地的世家大族手中，隻是作為交換，洪州船廠必須每年保質保量的供應一定的海船給沿海的海商家族。而海商家族們的回應便是消除一切可能影響到洪州船廠壟斷地位的因素。
不是沒有人想要改變這種現狀，隨著海商集團的勢大，海商中有些家族便不想受製於人了。最好，最徹底的辦法，莫過於在別的地方新建一個船廠。
可是翻開大唐的疆域圖，你就會發現，適合修築優良船廠的地方，必須靠海，而且必須是優良的海港城市。天寶年間，兩廣之地除了廣州城好一些以外，其餘的地方尚屬於蠻荒未開化的狀態，至於後世曆史悠久的優良的海港，泉州港，至今還是個小縣城。
這是因為良好的海港除了要有得天獨厚的臨海條件外，最重要的便是陸上的交通一定要發達，如此一來，大宗的貨物才能得到轉運，地理優勢才能轉化為經濟利益。這也是到目前為止，大唐最重要的海上貿易基地尚處於長江流域的原因。揚州，京杭大運河的南部重鎮，背靠長江，東臨大海，商旅集中，貿易頻繁，成為大唐的海貿中心也就理所當然了。
泉州是好，福建也多山地，山上也有許多參天巨木，正是造船的好材料。可是，福建通往北方的要道仙霞嶺，卻是個一夫當關萬夫莫開的軍事要衝。這樣的地方，估計除了防守一方的軍隊外，不會有別人喜歡。
海港再優良，沒有配套的陸上設施，沒有良好的交通條件，也隻能作為海商們停靠休息的補給地，而絕不會是海路的終點。
而揚州雖然具有良好的海港城市條件，周邊卻幾乎是一馬平川的地帶，即使有些山，也多是丘陵低山，哪來的參天巨木？哪怕是蘇北的山區和浙江的天目山脈上有些巨木，可是卻不太適合作為海船的船身。
至於後世鼎鼎大名，支撐起鄭和七下西洋的金陵龍江船廠，那也是在金陵作為都城多年後，商賈聚集下的成果，用的木料也是從外地遠運而來的。
其實在這個年代裏，還有一個海港城市正在興起。位於黃河入海口的登州，臨近高麗和日本這兩個和大唐交流日久的國家，北邊的貿易往來其實並不輸於南方。
隻是，中原地區的世家大族們尚未將視線從土地上移開，比起那藍色的大海，東北那黑的流油的土地更讓他們著迷。隻是那一塊地方從來都是少數民族的領地，這些千年大族們也正在絞盡腦汁的謀劃那裏。
至於，那蒼茫的原始森林，那長了數萬年的參天巨木，在他們眼中估計也就隻是灶膛裏燒的木材，和睡覺時臥著的胡床。他們尚不能將這些東西和巨額的財富聯係在一起，當然，南方的那些新興的海商家族也不可能告訴他們。
這一切的一切都導致了登州雖也有著不弱於甚至於強於揚州的地理條件，可依舊隻是一個大一點的城鎮罷了。畢竟比起那些需要花費大量代價才能開劈出來的南洋航線來說，東部和北部的日本和高麗航線實在就是通衢大道啊！
於是乎，就在這種天然的和人為的雙重條件下，本就有著雄厚基礎的洪州船廠，順利的完成了一統江湖的大業，並將一直威震天下，直到後來的那場變故……
船塢裏的工人依舊不停的忙碌著，在船廠的周邊地區，漸漸的形成了一個市鎮，景德鎮的瓷器，廬山的茶葉，徽州和宜州的木材，全部都在此聚集，揚州的海商們也帶來了從海外運來的香料，珠寶，糧食，在等待海船下水的時候在此和各地的商人交易著，而且財大氣粗的他們從來要的都是大宗貨物，等著船廠的海船一拿到手，立馬就地裝上茶葉和瓷器，滿船滿船的拉走，過鄱陽湖去長江，直接東流出海，駛向遙遠的國度，連家都不用回。
這裏的一切繁榮本來都是屬於長山島的。隻是現在……
許辰收回了望向西北方的視線，那裏的燈光的確很迷人，隻是尚不屬於自己，官船已經離港，鄭泰率領的三艘改裝漁船也早在前方等候，自己的路尚在眼前，還需要自己一步一步的走下去……