鑾山山脈位於暹羅與高盧殖民地的邊界地區，平均海拔1500米以上。這裏是難河與湄公河的分水嶺，其中清邁、清萊、南邦等山間盆地是北部山區的農業區，而南邦府更是以褐鐵礦而著名，其西部和北部山地則有發育較好的季節性雨林，大量出產柚木、紅木、紫檀等名貴硬木。
暹羅軍要想進攻沙耶武裏，位於山間穀地的萬象是必經之處。交趾省第一衛戍軍1219團很快就挺進到這裏，在萬象城外建立了堅固的防禦陣地。與此時同在城東的一大片空地上，戰士們征發當地勞動力，修建出一個簡易的前線機場，以供交趾省內一個空軍團進入。
本來交趾省還能派出更多的空軍，不過這個簡陋的新機場空間有限，最多隻能容納一個空軍團及其防衛部隊而已。在發現暹羅軍距離防線隻有數十公裏之後，空軍立刻開始了行動。
在紅羅大戰中，羅刹空軍已經用上了殲3式戰鬥機和轟2、轟3型轟炸機，這並不是華蘭軍將現役裝備交給了友軍使用，而是華蘭空軍已經開始了新的換裝。
強4式攻擊機，這是華蘭國空軍接收的新機種，主要用於前線對地支援工作。因為機體設計和發動機部分來自新的殲4戰鬥機，因此沒有從強1開始排列，而是使用了這樣一個正式名稱。
強4式攻擊機采用中華6型改V形12缸水冷發動機，因為將渦輪增壓機加到兩級，讓功率有了新的提升。這種水冷式引擎的馬力已經達到了登峰造極的2450匹馬力，這已經是內燃機發動機的極限了。
因為水冷式引擎迎風麵小動力十足，飛機的機頭可以做的更加流線型，此時也能夠帶動更大的螺旋槳。例如現在強4式攻擊機就改用了四葉螺旋槳，每個葉片的長度都高達兩米。
螺旋槳葉片越多越大，就能獲得更大的拉動力，這誰都清楚，但各國設計師之所以不敢使用更多槳葉，是因為發動機跟不上，所以對於業內人士來說，當今世界上的各種飛機，隻要看看螺旋槳的葉片數，就能大體知道其國家航空發動機的性能了。如今華蘭國的新發動機，已經強悍到能夠帶動四葉螺旋槳，可見發動機的性能之好。
在如此強大動力的帶動下，強4型攻擊機就有了更多選擇。首先是為了提升機翼的升力，機翼被做的較厚，此外因為這種飛機是低空作戰，容易受到來自地麵火力的進攻，所以整個飛機的下部和前部都被一層鈦合金裝甲包裹，以防止遭到地麵火力的殺傷。
在這樣大重量大阻力的設計下，強4型攻擊機依然可以達到每小時***公裏的最大平飛速度，也能夠在保證八百公裏航程的同時，使用自封閉油箱。這架飛機的武備係統也極其強大，四門20毫米口徑空三型機炮和四挺7毫米空一型機槍分布在機身和機翼上，作為前置火力使用。此外後座的通訊員兼導航員，還兼任機槍手的角色，他使用一挺15毫米口徑後射機槍，對付可能的尾追之敵。
對地攻擊武器除了航炮和機槍之外，還配備有多個選項，機翼下能夠掛載250公斤小型炸彈，或者最新生產的蜂巢1型火箭巢，每個火箭巢可以攜帶39枚75毫米火箭彈。在飛機彈艙內還能裝備一個蜂巢2型火箭發射架，采用127毫米43發火箭巢、小型集束炸彈或普通炸彈，總重量達到400公斤。