三號龍口的堵口命令也是總指揮楊象輪下達的。
頓時，龍口兩端響起人們的歡呼聲，鞭炮聲。
鞭炮聲在空曠的海堤上十分響亮。喜氣，暫時霸住了這一片海域，陰沉的天空，這時恰好襯托出禮花的燦爛。
不要討厭陰天，你在晴朗日照的天氣中試試，肯定讓你的禮花炮光色盡失。人生有幾次炫目的時刻呢？讓天陰去，為你增色吧。
第一車石料進入龍口，第二輛載重卡車已經發動了，吼叫著要往前倒。
不時有人朝對麵喊，卻聽不清在喊什麼。錄像的音質很差，但畫麵中的人，一個個雀躍著，臉上溢滿了喜色，說的什麼，怎麼說，已經不重要了。
鏟車不失時機地出現。這個時候聲音卻響了起來，可能攝像機是近距離拍攝。是鏟車的聲音，發動機在高速運轉著。
吼吼響著，像是千軍萬馬的聲音。不是假冒，而是真正的威力體現。大禹治水時，如果也有這樣的機械設備，該有多霸氣！
天上的烏雲，突然闖進鏡頭裏來，又漸漸地遠去。這是誰在操縱，真是老天爺？老天爺這隻神奇的手麼？真有神奇的老天爺麼？哈哈，一個凡人，一個手持攝影機的攝像師，他可能不是專業的攝像師，僅僅隻是會操縱那台攝像機，但是他借助的是手中那台攝像機，就如鏟車司機，借助的是鏟車。
人不是神，卻能借助別的力量，創造出神奇來。
海空的交接處，由於是陰天，距離不是很遠的地方，突然出現兩座虹橋。
突然是針對鏡頭來說的。其實它早就存在，估計那是下洋塗對麵的象山縣境內的石浦、高塘，可能那是新建的沿海高速公路複線工程。
虹橋跨海而去，向著遠方。在時間的長廊裏，這裏的虹橋出現確實是突然而至，包括這裏的長堤。如果有人幾年未到這片海域，對這裏的變化也會感到突然。
這種突然很會震撼人心嗬。
鏡頭又轉換到近境，龍口堵口的場麵，雨絲仍然在那裏翩躚。幾朵雨傘像是花，仿佛是雨絲澆灌而成。
有人在尖叫，快了，快了。
你內客要生兒子了吧？有人說。
笑聲。
笑聲。
還是笑聲。
快堵上了，快堵上了。
笑聲。
笑聲。
仍是笑聲。
世界上有很多事可能重複，隻有重複的笑，最讓人欣喜。
特寫鏡頭：一輛載重卡車裝滿了石頭，將屁股對準了龍口。
發動機吼叫著，司機啟動了後擋板敞開裝置，車廂前半部在液壓作用下，慢慢升高，升高。鏡頭對準車尾，攝像師的潛意識以為，這裏馬上有一個巨石傾瀉而下的壯觀場景。
車廂前半部高高地昂起來了，發動機發出怒吼聲。
連天上的烏雲也低下頭來鼓勁和喝彩。
然而，天不遂人願，後擋板打開不了。
一分鍾，兩分鍾，三分鍾，沒有打開。
連攝像師似乎也失去耐心了。是嗬，吸引攝像師眼球的美景實在太多了。
就在這時候，一輛鏟車開過來，拿它的鏟鬥，在後擋板上隻是輕輕一碰。大大小小的石頭從敞開的後擋板中跳出來，有些生猛，似乎被束縛得太久，太久，一旦解放，就急不可待。
所以，千萬別去束縛別人，特別是石頭們。
那些石頭滾落龍口，龍口到此時已經很淺，石頭們滾不了多少距離，就原地立住。
鏡頭再次盯準龍口時，龍口上的石頭們已經高低不平地攤出一條能走人的路來。
石頭將海水和汙泥踩在腳下，用自己的身軀和腦袋迎接人類的腳。這是石頭最崇高的使命。
崇高的是石頭的奉獻精神。
這一方，有幾個人走向龍口中間。同時，彼岸，有人走到龍口中間。
恰好在中間的位置上握手。
有人高叫起來：勝利會合！勝利大會師！
這個聲音在整個錄像裏最為響亮。
事後，在采訪時得知，此方走向龍口中間的是楊象輪和幾個副總指揮，彼方走向龍口的是三標段項目經理。那句高叫聲，是從項目經理嘴裏發出來的。
我與項目經理開玩笑說，領導當時沒有說話，你卻高聲叫起來，不妥嗬。
我……他說，沒涵養嗬，一個圍海人，卻是真話。
哈哈，我說，你說的真話，成了這個錄像的結尾了。
哪裏呢？他說，龍口的合龍，隻是一個點，真正的結尾，還得是我後邊要說的話，錄像裏沒有的故事，願意聽不？
要聽，要聽，我連忙說。
5月8日那天合龍後，人們以為可以慶祝一下，喝喝酒嗬，輕鬆一下嗬。可是哪有這心情？圍海人永遠沒有輕鬆的日子，隻要大堤沒有最後建成，不到竣工那一天，我們的神經始終緊繃著。
天生勞碌命嗬，世上就這樣，有人勞碌，才有人享輕閑。他們是紅花，我們是綠葉吧。不過這話不該從我們嘴裏講出來，如果說了，好像就有心中不甘的樣子。做圍海人是我們的選擇，既然選擇了，就不能有任何抱怨。否則，就是自己與自己過不去，何苦呢？沒人逼你去做這一行嗬。
你已經了解到了，合龍時為了搶時間，隻是縮小寬度，快速推進，橫斷麵也就少了不少。這在兵法上說是精兵戰術，以較少的兵力，卻是精兵，快速突防，取得勝利。嗬，我說的話有些賣弄了？本來嘛，你一個圍海人，研究什麼兵法？
找樂吧自己。
成天與石頭泥巴打交道，都把自己變成泥石了。什麼，兵馬俑？世界八大奇跡之一？不不，圍海人變不成它們，圍海人變成的是大堤，是大堤內的魚兒、蝦兒、稻穀、棉花、橘子、梨子，是大堤內的廠房、機器，是大堤內的漂亮房子，是別的人的幸福生活。
哈哈，離題太遠了？沒有辦法，圍海人平日裏找不到人說話，今天找到了，該我們過一過話癮了。
閑話少敘了，言歸正傳。我們在合龍的第二天，就組織給石方加寬，再加高，直到達到設計標準。這個標準你是知道的，我這裏不說了。
35輛載重車就每天穿梭於料場和龍口之間，挖機、鏟車也相應地跟著作業。它們沒有主次之分，同等重要，隻是分工不同，誰也離不開誰。
同一天，我們開始了閉氣土方的施工。什麼叫閉氣土方？你也懂的。好好，你可以了，快成半個水利專家了。簡單地說，是石頭的大堤，裏邊有很多空隙，海水在裏邊可能自由進出。閉氣就是在大堤內側用一種特殊的工藝讓泥土封住海水的通道，讓在石壩那裏大大降低壓強的海水，在這裏完全止步。對，也叫適可而止。這就是你們文人常說的一個度的問題。算你說對了。
泥土不可能像石料要在遙遠的料場取，海塗上多的是泥。什麼泥？海塗泥。下洋塗的海塗泥十分豐富。怎麼取？你也看到了，那個幾百米長的高高的桁架，取泥機從海裏取上後，經桁架上的滑軌運到指定的地點卸下。
你說的，有效？但是，慢。我們在正常的施工條件下，這樣的取泥方式確實有效。而在龍口合龍之後，度汛日期日益臨近，我們必須得在主汛期之前完成施工。
辦法總比困難多！這話是你們常說的吧？
浙江圍海公司強大的技術力量，保證了這個龍口取泥的必要先進設備。
什麼先進設備？美國的F-35戰機？愛國者導彈？航母？哈哈，理論說是可以相媲美的，不是我吹牛，我們用的是圍墾行業最先進的海塗取泥設備——甲板船，對，沒有船舷。你猜到了，海塗泥剛從海中取出時，帶有很多水分，堆放在甲板上就能讓水分自動瀝去。甲板船上的抓鬥容積達8立方米，也就是說，從海底一抓，最多能抓8方泥。這種大型甲板船，公司調來下洋塗工地3艘。3艘甲板船同時開始作業。
每60米建一個臨時停靠碼頭。裝滿海塗泥的甲板船停靠碼頭後，鏟車開始作業。對，這種甲板船，方便了鏟車作業。鏟車從甲板上很輕易取到泥後，掉轉車頭，很靈活地翻過壩頂，來到大壩的內側，靈巧地將泥卸到指定的地點。
這下，你該信這種先進設備，效率和速度大大超過桁架取泥機了吧？
一抓鬥，又一抓鬥，一船，又一船，一鏟車，又一鏟車，都在重複做一件事，對，就如燕子築窩一般。天下沒有那麼大的燕子？有的。在大自然麵前，不管人類怎樣大的機械設備，也隻是小燕子一隻。
這種小燕子就是我們圍海人。笨吧？傻吧？可天下總需要一批傻人，服侍聰明人嗬。
這意思我剛才已經表達了現在又重提？是的。也多謝你能聽我多多的嘮叨，讓我找著說話機會了嘛。
我們在一個星期內實現了堵口段封閉，也叫閉氣。海水再也不能自由進出這裏，如果說真正的合龍，這個時刻才該是。
堵口段的加寬加高，我們整整用了一個月。
這裏有一個話題得提一下，閉氣土方的取得，可以在堤內。但由於我們是外海取土，取了50萬方土呢，就為堤內以後業主的造地節省了土方費，少算一點，就算它是1000萬元吧。算是我們浙江圍海公司為下洋塗工程作一點貢獻吧。
6月20日，實現了防汛要求。什麼叫防汛要求？又涉及專業技術問題，不說了，說了你也不懂。寫在書上，普通的讀者也不懂。
算了，算了，說得口幹舌燥了。
對了，錄像裏沒有的事，不比錄像拍攝的差到哪裏去吧。