“雇傭飛行員”的猜測，一下子刺痛了阿齊茲上尉的神經。
想到那些來自世界各地、駕駛戰機出現在伊拉克天空的外**事援助者，年輕氣盛的fiaf上尉飛行員就不由得心生煩躁，這些家夥遠涉重洋的跑來這賣命打仗、這不就是在武力幹涉伊拉克的內政嗎？
——哼，可惡！
這麼一想的話，這架可惡的敵機，今天非要把打下來不可。
身為一名fiaf主力飛行員，在伊拉克的天空中摸爬滾打了這麼久，阿齊茲上尉早就知道這些來自不同國度的“誌願者”並不容易對付，同時也對這些人產生了很深的厭惡情緒。
不過這種情緒，與其說是對外來人員幹涉伊拉克內政的不滿，倒不如說是一種自高自大的狂妄觀念在作祟。
在世界上任何一支現代化軍隊裏，空軍都是相對更加精英化的軍種，而飛行員又是空軍作戰隊伍中的佼佼者。然而和大多數國家的情況都不一樣，在經曆了兩次海灣戰爭的伊拉克，上台的自由黨政權為了完全控製軍隊，重新拾起了舊時代軍隊體係的那一套製度，把伊拉克國家軍隊的指揮層變成了舊式的軍官團組織，這一點在fiaf裏也是如此。
在這麼一套暮氣沉沉、完全過時的軍事製度之下，自命不凡的fiaf飛行員、同時也身為中下層軍官的這些人，很快組成了舊時代貴族階層一樣的軍中小團體，不僅在伊拉克國內飛揚跋扈。即使在軍隊內部也一直是鼻孔朝天的驕狂與傲慢。
武夫結黨、耀武揚威。這種情形對一個現代國家來說自然毫無益處。
然而經曆過一次次軍事變革。新時代的戰爭規則就是天空決定勝負，自由黨的一幹政客們雖然不懂地緣政治，對這一點倒是看得很清楚，所以對fiaf的軍官團體還頗有幾分倚仗；除此之外，政權還可借助軍官團牢牢掌控軍隊這一國家暴力機器、強化自由黨的統治，所以就對此采取了一種聽之任之的放縱態度。
但是對fiaf來講，軍官們可以在體製內大發官威，戰場的對手們可不見得也會吃這一套。
最近幾個月以來。自由黨和新黨政權一直在激戰不休，在戰場上與曾經置身同一個國家、甚至在同一支軍隊裏共事過的人刀兵相見，彼此之間都互有損失，這種兵家常事卻讓fiaf的飛行員們深感憤懣。眼下，駕駛迷g-29和外麵來的雇傭兵狹路相逢，阿齊茲上尉自然更火冒三丈的必欲將其除之而後快。
不過就算再有多少情緒，戰爭這種事情，可從來都不由誰的心情說了算。
麵對兩架米格機的瘋狂追殺，駕駛著內油還算充裕的su-27skm遊刃有餘，龍雲精打細算的帶著兩架敵機一路巡遊。他知道自己現在沒有機會爬升加速脫離——隻要飛行高度低於對手，他就沒可能甩脫身後迷g-29的緊緊追擊。
不過正好。他現在也沒打算脫逃，而是一門心思的要把fiaf戰機內油耗光。
之前甫一接戰之時，龍雲就已經考量過了雙方的對峙態勢，他想到伊拉克自由黨的“克裏木”聯隊、幾支中隊的駐防地域都離現在徘徊的基爾庫克以南挺遠，而且這兩架黃綠迷彩的迷g-29機動動作非常迅疾，顯然機體內也沒有多少存油；那麼在心裏粗略估計一下，哪怕敵我雙方的燃油消耗比率完全一致，最先沒油的也會是敵人。
不過話說回來……
把對手燃油耗光，就能讓他們乖乖回家麼？
麵對迷g-29這一種最熟悉的米格機，龍雲現在已經拋卻了心中的諸多唏噓，他想了想燃油見底之後的情況，那時候fiaf的迷g-29固然是隻有撒腿跑路，自己好像卻也剩不下多少燃油去追擊——雖然看現在的機內油量，紅色十五號還有接近三噸，可是作為重型戰鬥機的su-27skm油耗畢竟更高，為了返回基地，他也不可能把所有燃油真的完全耗幹。
所以現在，單純靠馬拉鬆拖不死對手，他還是應該找機會反手搶攻！
在戰鬥中力求主動，這種原則每一個戰鬥人員都非常清楚，不過現在飛行高度居於劣勢、占位也是最麻煩的被咬尾，龍雲掂量一下座機的武器配備，就覺得單靠兩枚r-77是很難搶回戰場主動權的。
和超視距作戰的寬裕發射條件不一樣，在格鬥中使用r-77，需要依賴彈上自導頭自主鎖定目標，現在他即使勉強調頭反擊、也很難為導彈提供穩定的瞄準條件；而如果說和敵人近身廝殺、設法使用航炮，麵對機動性略勝一籌的迷g-29，又是一種非常危險的行動……