一邊說話，一邊抬手用簡單的手勢加以輔助，龍雲把想法一股腦說完之後就看了看周圍，眼見不少人都挺驚訝的盯著他，自己心裏卻早有準備，然後他就聽到了意料之中的一種質疑聲音：
“呃，——雷澤諾夫中將，您說的當然很有一些道理。
可是坦率的講，麵對美國海軍的航母戰鬥群，我們又要如何才能‘擁有足夠數量、質量的艦載航空兵力’？我們所有人都知道，紅海軍所轄的艦載航空兵，如果yak-38這樣的‘殘廢’不計算在內，目前也隻有三艘重型載機巡洋艦上的幾個艦載殲擊機團，短時間內不論人員、還是戰機，我們都……
哦，中將同誌，您難道是——準備申請把北方艦隊的艦載機團調過來，讓‘第比利斯’和‘瓦良格’以極限搭載狀態出擊？”
“‘極限狀態’？——哦、當然不是，那樣做完全是不可取的，我的想法可不是這樣。”
本來沿著自己的思路往前走，現在聽到旁邊一位紅海軍軍官提出的疑問，龍雲連連搖頭、擺手，他當然知道這種提議根本沒一點可行性。
蘇聯海軍的艦載機，如果刨去戰鬥力低下的垂直起降戰機、和根本不承擔對空任務的直升機，固定翼艦載戰鬥機的數量一點都不多，即使在平行世界裏，從發到手上的這一份資料來看，龐大紅色帝國一共也隻有四個裝備su-27k的飛行團，總數在一百四十架左右。
這其中，太平洋艦隊下轄紅海軍航空兵第279、281艦載機飛行團。北方艦隊下轄第283、285艦載機飛行團。前三支部隊分別駐紮在“第比利斯”、“瓦良格”與“克裏姆林”號航空母艦上。原本計劃搭載於二號艦“阿拉木圖”號的第285艦載機飛行團，現在由於母艦尚未完工，而暫時作為戰略預備隊。
剛才提問的海軍軍官，指的應該就是285團這一支艦載機部隊。
既然型“阿拉木圖”號現在還無法入役，考慮到/6型艦的極限搭載數量高達四十八架su-27k，如果把駐防北方艦隊的第285艦載機飛行團也調來遠東，就可以為每一艘航空母艦增加十二架戰鬥機，整支艦隊的艦載航空兵力多出來一個團。這當然對海上決戰大有幫助，但是這樣做的問題在哪兒呢？
對一艘航空母艦來說，艦載機的搭在數量可多可少，但總要有個上限。
一般來說，航母的載機數量可以分為三種狀態：“機庫搭載”，所有戰機一律存放在機庫內，“最大搭載”，機庫與甲板永久停機區都搭載戰機，“極限搭載”，除起飛/降落區域之一。其他區域都搭載戰機；對/6型航母來說，這三種狀態下的su-27k搭載量分別為二十四、三十六和四十八架。前後差別很大，但是真正作戰時需要考慮各種情況，搭載數量就會受一些限製。
就紅海軍的情況而言，由於作戰海域都在氣候惡劣的高緯度海區，艦載機停放於甲板上，對航行安全、後勤保障和維護檢修都十分不利，所以除非是出海執行戰鬥任務，一般情況下載機數都會選取“機庫搭載”方式。
當然，如果要和美國海軍一決高下，“機庫搭載”肯定不利於戰鬥力發揮，兩艘重型載機巡洋艦肯定會采取“最大搭載”模式，這樣就有滿編的三十六架su-27k可用。
倘若覺得這還不夠，要在此基礎上更進一步，全長超過三百米的/6型艦也塞不下更多艦載戰鬥機，多出來的戰機就隻能像候鳥一樣“來回遷徙”：首先停在甲板上的降落區域、空出起飛區域放飛戰機，在執行任務後，返航降落時依次停到起飛區域，在最後一架戰機回收之後，甲板上除了一條降落跑道外，其他地方全都會停滿戰機。
這樣一種搭載方式，就是所謂的“極限搭載”，雖然能滿足戰機的正常起降，甲板調度工作卻麻煩之極。
不僅如此，艦載機放飛和回收工作隻能二選一，在實戰中的發揮就平添了許多變數。
正因如此，世界各國航母少有采用這一種方式搭載戰機出動，除非是在兩地之間運輸艦載機、或者執行零風險的作戰任務，太平洋艦隊要應付的情況顯然比這苛刻的多，麵對強勢的美國海軍航母戰鬥群，紅海軍一方必須頻繁放飛、回收戰機維持空中防禦線，而“極限搭載”顯然不能滿足這一要求。